혼란이 불가피하다. 태양광, 풍력 및 배터리(SWB)는 석탄, 석유 및 가스를 파괴하게 된다. TaaS(서비스로서의 운송Transportation-as-a-Service)를 제공하는 자율 전기 자동차(A-EV)는 내연 기관과 개인 차량 소유를 혼란에 빠뜨리게 된다. 그리고 정밀발효 및 세포농업(PFCA)은 육류, 우유 및 기타 동물 제품을 파괴하게 된다. 세 가지 혼란은 이미 동시에 진행되고 있으며 그 의미는 심오하다. 그러나 위험한 기후변화를 피할 수 있을 만큼 신속하게 이러한 기술을 전 세계에 배포할지 여부를 결정하는 것은 우리에게 달려 있다.

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COP26에서는 많은 주요 결정이 내려질 것이다. 정부, 기업, 노동 조합, NGO 및 기타 세계 지도자들이 기후변화에 대한 미래 행동을 논의하기 위해 함께 모였다. 그리고 그들이 지구 환경에 영원히 영향을 미칠 중대한 결정을 내리기 전에 그들이 사용할 수 있는 최고의 도구와 최고의 정보를 갖는 것이 필수적이다.

 

기후변화에 대한 기존의 생각은 자연 시스템과 인간 시스템 모두에서 변화의 특성, 속도 및 역학을 이해하지 못하는 선형적이고 환원적인 렌즈를 통해 배출 완화를 본다. 이러한 시스템 역학을 완전히 이해하지 못함으로써 기존 모델은 기후변화 자체의 위협뿐만 아니라 이를 해결할 기술의 잠재력도 과소평가하는 경향이 있다. 따라서 기존의 사고 방식은 보조금 및 세금, 바이오 연료, 청정 석탄, 청정 디젤 및 기타 피상적인 기술 수정과 같은 기후 변화를 해결하기 위한 다양한 '반창고' 접근 방식에 시간, 관심 및 자원을 낭비했다. 이것은 근본적인 문제보다는 증상만을 치료하는 것이다.

 

대신, 기후 변화에 대한 재고(Rethinking Climate Change)에서 자세히 설명하는 더 간단하고 효과적인 접근 방식은 우리 경제의 전체 기반을 파괴하고 변화시킬 소수의 핵심 기술 배치에 집중하는 것이다.

 

다음은 2020년대에 발생할 식품, 에너지 및 운송 중단의 9가지 주요 의미 목록이다. 이러한 혼란을 수용하는 것은 기후변화에 대한 좋은 해결책일 뿐만 아니라 사실상 유일한 해결책이다.

 

다음은 James Arbib, Adam Dorr 및 Tony Seba가 작성한 RethinkX 보고서 기후변화에 대한 재고(2021)/ Rethinking Climate Change(2021)의 요약이다.

 

1. 이미 보유하고 있는 기술을 배포하고 확장함으로써 우리가 생각하는 것보다 훨씬 빠르게 순배출 제로를 달성할 수 있다.

 

이러한 혁신을 주도하는 데 필요한 기술 - 태양광 발전, 풍력 및 배터리(SWB), 전기(EV) 및 자율 차량(A-EV) 서비스 제공 운송(TaaS), 정밀 발효 및 셀룰러 농업(PFCA) – 오늘날 이미 존재하며 시장에 배포할 준비가 되었거나 이미 배포되어 즉시 확장할 수 있다. 우리는 순배출 제로를 달성하기 위해 핵융합 동력이나 기타 입증되지 않은 주요 돌파구를 필요로 하지 않는다.

 

 

기존의 파괴적 기술인 태양광 PV, 풍력 및 배터리는 비용면에서 충분히 하락했으며 전 세계적으로 빠르게 배포되고 있다. 유사한 패턴이 식품 및 운송 부문에서 볼 수 있다 - 기후변화 재고(2021)

 

2. 사회나 경제에 대한 부수적인 피해 없이 순배출 제로를 달성할 수 있다.

 

SWB, A-EV, TaaS 및 PF는 본질적으로 기존 제품보다 우수하므로 시장의 힘만으로 더 오래되고 더러운 산업을 빠르게 이기고 혼란에 빠뜨릴 것이다. 이것은 우리가 경제의 공급 또는 수요 측면에 엄격한 제한을 부과하기 위해 정부에 의존하지 않는다는 것을 의미하며, 이는 차례로 생활 수준을 낮추고 인간 개발을 방해하는 긴축 정책의 사회적 피해를 피할 수 있음을 의미한다. 이미 불이익을 받고 있는 지역 사회와 국가에 불균형적으로 해당된다.

 

3. 시장은 배출량을 줄이는 데 지배적인 역할을 할 수 있고 또 해야 한다.

 

기후 변화에 대한 재고(Rethinking Climate Change)`에서 우리의 분석에 따르면 전 세계 배출량의 42%는 즉시 확장할 준비가 된 기술로 제거할 수 있으며 추가로 45%는 배포에 약간의 추가 개선만 필요로 하는 기존 기술로 제거할 수 있으며 비용 절감 효과가 있다. 경쟁력을 확보하고 2025년 이전에 규모 조정을 시작한다. 이는 시장의 힘을 즉시 활용하여 전 세계 배출량의 87%를 완화할 수 있음을 의미한다.

 

제대로 작동하는 시장은 인센티브를 조정하고, 자원 할당을 최적화하고, 효율성을 보상하기 때문에 우리는 경제적 이점을 활용하고 그렇지 않으면 오래된 기술에 대한 잘못된 투자로 손실될 수조 달러를 절약하는 동시에 기존 산업의 사회적 및 환경적 비용을 줄일 수 있다. 시장이 제대로 작동하도록 하는 핵심 부분은 공공 상품 및 서비스의 연속성을 유지하는 데 절대적으로 필요한 것 이상으로 유틸리티 독점 및 가축 보조금과 같은 것을 제거하여 기존 산업을 보호하는 것을 중단하는 것이다.

 

4. 세계 경제를 탈탄소화하면 비용이 많이 들지 않고 대신 수조 달러를 절약할 수 있다.

 

온실 가스 배출을 완화하는 것은 배출의 환경 비용이 포함되지 않는 한 직접적인 경제적 측면에서 비용이 많이 들 것이라는 오해가 널리 퍼져 있다. 사실, 그 반대가 사실이다. 에너지, 운송 및 식품 부문의 기존 오염 산업을 혼란으로부터 보호하는 것은 수십조 달러의 실수가 될 것이다.

 

SWB, A-EV, TaaS 및 PF는 모두 이미 경쟁력이 있거나 몇 년 이내에 경쟁력이 있을 것이며, 확장에 따라 비용과 기능이 개선되는 동안 채택이 가속화됨에 따라 계속 저렴해진다. 인수한 자산이 향후 10년 이내에 혼란으로 인해 불가피하게 좌초될 것이기 때문에 이전 기술에 지금 투자하는 것은 매우 값비싼 실수가 될 것이다. 예를 들어, 우리 연구에 따르면 가치 사슬 전반에 걸쳐 석탄, 천연 가스 및 원자력 자산에 대한 지난 10년 동안 이루어진 최근 투자에서 최소 2조 달러가 에너지 부문의 SWB 붕괴로 인해 좌초될 것이다.

 

 

5. 배출량을 줄이는 데 집중하는 접근 방식은 위의 모든 '두더지 잡기' 접근 방식보다 낫다.

 

사회가 시간, 관심, 자원을 다양한 배출 감소 전략으로 나누는 것은 비생산적이다. 이러한 전면적인 '두더지 잡기' 접근 방식은 광범위한 사회적 또는 정치적 지지를 얻지 못했고 의미 있는 결과도 얻지 못했다.

 

가장 효과적인 접근 방식은 하나의 단일 전략에 집중하는 것이다. 기존 기술을 배포하고 확장하여 가능한 한 빨리 에너지, 운송 및 식품 부문을 파괴하고, 이는 활성 재조림과 기술 기반 접근 방식을 통해 탄소 배출을 만드는 동시에 대부분의 배출을 빠르게 완화하게 된다.

 

6. 더 이상 환경과 경제를 절충할 필요가 없다.

 

지금까지 경제성장과 그로 인한 인간 개발의 놀라운 발전은 환경을 희생시키면서 이루어졌다. 그러나 이러한 승패 관계는 불변의 자연법칙이 아니라 원시적 추출 기술의 의도하지 않은 결과이다. SWB, A-EV, TaaS 및 PF의 특정 비용 및 기능 향상은 기본 아키텍처에 수반되는 패러다임 전환으로 인해 역사상 처음으로 점점 더 적은 자원으로 더 많은 일을 할 수 있는 능력을 제공하게 된다. 생산 시스템. 그것들은 인간의 필요를 지속 가능하게 충족시키는 궁극적인 목표를 향한 주요 단계를 나타낸다. 온실가스 배출의 경우 이러한 기술은 환경과 경제의 관계를 상생의 관계로 전환한다.

 

7. 에너지, 교통, 식량의 완전한 파괴는 부유한 지역사회와 가난한 지역사회, 선진국과 저개발국 사이의 격차를 넓히기보다는 좁히게 된다.

 

기존 산업 패러다임 내에서 경제 활동을 축소하여 배출량을 완화하는 기존의 접근 방식은 인간 개발이 거의 전적으로 경제적 번영에 의존하기 때문에 부자와 가난한 사람 사이의 격차를 넓히게 된다. 공급과 수요를 통제하거나 공평한 분배 결과를 달성하기 위해 정부에 의존하는 대신 SWB, A-EV, TaaS, PFCA는 대신 생활비를 대폭 절감하여 인간 개발을 가속화하고 빈곤 지역과 저개발 국가의 생활 수준을 높이게 된다.

 

이러한 새로운 기술은 식량과 농업을 위한 겨울철 저장 문제에 대한 화석 연료의 부족과 같은 과거의 지리적 이점과 단점을 제거함으로써 지정학적 관계를 변화시키게 된다. 또한 풍부한 지역 자원을 기반으로 한 새로운 분산형 생산 시스템이 기존의 중앙집중식 시스템을 대체하므로 보다 급진적인 현지화를 가능하게 한다. 더욱이, 이 엄청난 가치 창출 자체가 배출량의 상당한 증가를 가져오지는 않을 것이다. 거의 모든 수요 증가가 새로운 청정 기술을 사용하여 충족될 것이기 때문이다.

 

8. 배출을 완화할 수 있는 동일한 기술을 통해 대기에서 이산화탄소를 저렴하게 회수할 수 있다.

 

 

이 세 가지 파괴만으로 우리는 2035년까지 전 세계적으로 온실 가스(GHG) 배출량의 90%를 제거할 수 있다. 나머지 10%에 대해 세 가지 파괴는 또한 활발한 재조림 및 해양 알칼리도 향상( OAE) 또는 직접 공기 탄소 포집 및 저장(DACCS), 처음으로 기술적으로 실현 가능하고 경제적으로 저렴하다.

 

이러한 탄소 회수 방법은 에너지, 차량(기계) 및 노동 요구 사항으로 인해 모두 비용이 많이 든다. SWB 슈퍼파워, 깨끗한 전기로 작동하는 전기 자동차 및 기계, 사람이 필요하지 않은 자동화 차량 및 기계 덕분에 훨씬 더 저렴해지게 된다. 

 

우리는 적극적인 재조림과 기술 기반 접근 방식을 통한 탄소 회수 비용이 2040년까지 톤당 10달러 미만으로 떨어질 것으로 추정하며, 이를 통해 배출량을 0 이하로 낮추고 대기 중 이산화탄소 농도를 안전한 수준으로 복원하는 것이 저렴해지게 된다. 기후변화에 대한 완전한 솔루션을 달성한다.

 

9. 사회적 선택이 중요하며 기술만으로는 순배출 제로를 달성하기에 충분하지 않다.

 

시장의 힘과 결합된 신기술이 가능한 한 빨리 순배출 제로를 달성하기 위한 가장 현실적인 옵션이지만 우리는 안주할 여유가 없다. 사회가 올바른 선택을 하지 않는다면 에너지, 운송, 식품 부문의 혼란을 크게 늦출 수 있으며, 이는 결국 해당 목표 달성을 위험하게 지연시킬 수 있다. 부정적인 배출로 인해 장기간에 걸쳐 주어진 탄소 예산 내에서 유지될 수 있다 하더라도, 행성계의 임계값과 티핑 포인트를 넘어서는 것은 여전히 치명적인 결과를 초래할 수 있어 몇 년 지연의 위험을 심각하게 만들 수 있다. 따라서 에너지, 운송 및 식품의 파괴를 가속화하기 위해 오늘날 올바른 선택을 하는 것이 중요하다.