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[X-59 초음속 X-플레인, NASA와 록히드 마틴이 출시] X-59는 2024년 7월부터 본격적인 시험 비행을 시작할 예정이다. NASA는 X-59의 시험 비행을 통해 소닉붐을 줄이는 기술을 검증하고, 이를 상용 초음속 항공기에 적용할 예정이다.

박민제 | 기사입력 2024/01/15 [10:00]

[X-59 초음속 X-플레인, NASA와 록히드 마틴이 출시] X-59는 2024년 7월부터 본격적인 시험 비행을 시작할 예정이다. NASA는 X-59의 시험 비행을 통해 소닉붐을 줄이는 기술을 검증하고, 이를 상용 초음속 항공기에 적용할 예정이다.

박민제 | 입력 : 2024/01/15 [10:00]

 

X-59 초음속 X-플레인, NASA와 록히드 마틴이 출시

항공우주 역사에 새로운 장을 여는 중대한 사건이 발생했다. NASA와 록히드 마틴이 공동으로 개발한 X-59 초음속 항공기가 캘리포니아주 팜데일에 위치한 스컹크 웍스(Skunk Works)에서 그 모습을 드러냈다. 이 혁신적인 실험용 비행기는 고위 인사들과 대중에게 처음으로 선보이며, 항공 기술의 새로운 지평을 열었다.

X-59는 그 독특한 디자인과 기술적 혁신으로 주목받고 있다. 이 항공기는 초음속 비행 시 발생하는 소닉붐(음속 돌파 시 발생하는 충격파)을 현저히 줄이는 것을 목표로 하고 있다. 이는 초음속 여객기의 상업적 운용 가능성을 열어줄 수 있는 중요한 기술적 진보로 평가된다.

이번 행사에서는 X-59의 다양한 기능과 성능이 소개되었다. 특히, 이 항공기는 기존의 초음속 항공기들과 달리 소닉붐의 영향을 최소화하도록 설계되었으며, 이는 주거 지역 상공에서의 비행 가능성을 높인다. 또한, 이 항공기는 고도의 에너지 효율성과 환경 친화적인 특성을 갖추고 있어, 미래 항공 산업의 지속 가능성에 기여할 것으로 기대된다.

NASA와 록히드 마틴의 이번 협력은 항공우주 기술의 미래에 대한 중요한 시사점을 제공한다. X-59의 개발은 미래의 항공 여행 방식을 재정의할 수 있는 잠재력을 지니고 있으며, 이는 항공 산업뿐만 아니라 전 세계 여행 및 운송 산업에도 영향을 미칠 것으로 보인다.

이번 행사는 항공우주 기술의 진보와 더불어, 인류가 지구를 넘어 더 넓은 우주로 나아가는 꿈을 현실로 만들어가는 과정의 일부임을 상징한다. X-59의 성공적인 개발과 운용은 미래 항공우주 여행의 새로운 가능성을 열어주며, 인류의 지평을 넓히는 데 기여할 것으로 기대된다.

이번 발표는 항공우주 산업에 종사하는 전문가들과 미래학자들에게 매우 중요한 정보를 제공한다. X-59의 기술적 성과와 잠재적인 영향력은 향후 수년간 항공우주 기술 발전의 방향을 가늠하는 데 중요한 역할을 할 것이다. 이러한 혁신적인 기술의 발전은 인류가 직면한 여러 도전과제를 해결하는 데 있어 중요한 역할을 할 수 있으며, 지속 가능한 미래를 향한 여

정을 제시한다.

X-59의 출시는 단순히 새로운 항공기의 등장을 넘어서, 초음속 여행의 장벽을 허무는 중요한 이정표로 평가된다. 이 항공기가 실제 운용되기 시작하면, 전 세계 항공 여행의 패러다임이 크게 변화할 것으로 예상된다. 특히, 소닉붐을 줄이는 기술은 항공기의 상업적 운용에 있어서 중요한 변화를 가져올 것이며, 이는 항공 여행의 속도와 효율성을 크게 향상시킬 수 있다.

이번 행사에서 공개된 X-59는 미래 항공우주 기술의 방향성을 제시하는 동시에, 기술 혁신이 인류의 삶에 어떻게 긍정적인 영향을 미칠 수 있는지를 보여준다. 이러한 기술적 진보는 미래학자들에게도 중요한 연구 주제가 될 것이며, 이를 통해 더욱 발전된 미래 사회의 모습을 그려볼 수 있을 것이다.

록히드 마틴과 NASA의 이번 협력은 미래 기술 개발에 있어서 공공 및 민간 부문 간의 협력이 얼마나 중요한지를 잘 보여준다. 이러한 협력을 통해 얻어진 기술적 성과는 미래 사회의 발전에 크게 기여할 것으로 기대된다.

최종적으로, X-59의 성공적인 개발과 운용은 미래 항공우주 산업의 발전뿐만 아니라, 인류가 직면한 환경적, 기술적 도전과제를 해결하는 데 있어 중요한 역할을 할 것이다. 이는 미래학자들에게도 매우 중요한 연구 대상이 될 것이며, 이를 통해 우리는 더 나은 미래를 향한 길을 모색할 수 있을 것이다.

 

X-59 출시
X-59 출시
 
 

일반적인 발리후와 함께 NASA와 록히드 마틴은 오늘 X-59 초음속 항공기를 출시했다 캘리포니아주 팜데일의 유명한 스컹크 웍스(Skunk Works)에서 열린 행사에서 실험용 비행기가 고위 인사들의 파티에 앞서 대중에게 소개되었다.

35분 동안의 행사는 축하와 연설로 길었지만 X-plane의 기술이나 타임라인에 대한 새로운 정보는 매우 짧았다. 그러나 대중이 X-59의 최종 형태를 가까이에서 볼 기회를 얻은 것은 이번이 처음이었다.

행사에서 NASA 부국장 Pam Melroy가 연설했다. NASA 부관리자 James Free; 밥 피어스(Bob Pearce), 워싱턴 NASA 본부 항공연구임무국 부행정관; John Clark, Skunk Works 부사장 겸 총괄 관리자; 록히드 마틴(Lockheed Martin)의 항공 부문 수석 부사장인 Greg Ulmer도 있다.

X-59는 록히드 마틴이 제작했습니다.
록히드 마틴

2016년부터 개발 중인 X-59 Quiet SuperSonic Technology(Quesst)는 상업용 민간 초음속 항공기를 재도입하는 기술을 개발하기 위해 설계되었습니다. 2003년 콩코드가 퇴역한 이후로 비행한 적이 없다.

초음속 수송기의 주요 문제점은 마하 1을 초과하여 비행하는 항공기에서 생성되는 악명 높은 음파 충격파이다. 극도로 긴 니들 노즈와 특별히 설계된 동체를 갖춘 X-59는 충격파를 분산시켜 자동차 문이 쾅 닫히는 것보다 더 크게 쿵쿵거리는 소리는 나지 않는다.

길이가 29m(94피트), 날개 길이가 9m(29.5피트)인 X-59는 22,000lb(9,979kg)의 추력을 생성하는 애프터버너가 장착된 General Electric F414 엔진으로 구동된다. 이렇게 하면 항공기가 고도 16,800m(55,000피트)에서 마하 1.5의 속도로 이동하게 된다. 극도의 합리화로 인해 조종사는 4K 카메라를 통해 외부 시야를 제공하는 향상된 비전 시스템을 사용하게 된다.

첫 비행 날짜는 아직 발표되지 않았습니다. X-59가 공중에 띄우면 초음속 비행 기술을 발전시킬 뿐만 아니라 1970년대에 작성된 FAA 규정(민간 초음속 서비스에 고의적으로 적대적이었던)을 업데이트하는 데 사용될 데이터베이스를 구축하는 데에도 활용될 것이다 . ).

Melroy는 "이것은 NASA와 전체 X-59 팀의 노력과 독창성을 통해서만 가능해진 주요 성과이다."라고 말했다. "단 몇 년 만에 우리는 야심찬 컨셉을 현실로 만들었다. NASA의 X-59는 우리가 여행하는 방식을 바꾸는 데 도움이 될 것이며 훨씬 더 짧은 시간에 우리를 더 가깝게 만들 것입니다."

 

 

 
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