실리콘밸리에 기반을 둔 3D프린팅 전고체배터리 회사인 Sakuu는 계획된 전 세계 기가팩토리를 설계하기 위해 Porsche Consulting을 선택했다. Porsche Consulting(Porsche 자동차 회사의 자회사)은 자동차 부문의 대규모 공장 설계 경험을 프로젝트에 도입한다.

효율적인 참조 공장

Sakku는 현재 실리콘밸리에 두 개의 공장을 두고 있으며 Porsche Consulting이 전 세계 여러 위치에서 복제할 수 있는 지속 가능하고 효율적인 참조 설계를 설계하도록 할 계획이다.

실리콘 밸리의 두 시설 에는 현재 전고체 배터리용 파일럿 생산 라인과 엔지니어링 센터가 포함되어 있다. 회사에 따르면 엔지니어링 센터는 3D 프린팅 배터리 플랫폼을 확장하고 확장하는 데 중요한 역할을 한다.

Porsche Consulting과의 파트너십을 통해 Sakuu는 에너지 저장 제품 범위에서 2030년 에너지 출력 목표인 200GWh를 달성할 수 있게 되었다.

Porsche Consulting North America의 CEO인 Gregor Harman은 "상업 규모의 에너지 제조에서 모든 기준을 깨는 기가팩토리 건설에 ​​착수하는 Sakuu의 여정에 없어서는 안될 부분이 되어 매우 기쁩니다."라고 말했다.

"그들의 독창적이고 확장 가능한 적층 제조 접근 방식은 자동차와 그 이상을 포함하여 새로운 에너지 솔루션으로 전환하는 주요 산업에 놀라운 혁신을 가져올 수 있습니다."

Sakuu의 첫 번째 공장은 롤투롤 리튬 금속 배터리를 제조할 예정이며, 뒤이어 Sakuu의 Kavian 플랫폼을 사용하여 고급 복합 재료 적층 제조를 통해 Swift Print 전고체 배터리 라인을 생산하는 공장이 이어진다.

스마트 배터리 생산

앞서 언급한 Kavian 플랫폼은 맞춤형 초고에너지 밀도 전고체 배터리의 적층 제조를 위한 세계 최초의 대규모 3D프린팅 플랫폼이다.

세라믹, 금속 및 폴리머를 포함하여 동일한 레이어에 여러 재료를 인쇄할 수 있다. 이 프로세스는 또한 Sakuu가 개발한 PoraLyte라는 고유한 캐리어 재료를 사용한다. PoraLyte를 사용하면 깨지기 쉬운 세라믹 층을 사용하지 않고도 내부에 빈 공간이 있는 부품을 효율적으로 3D 프린팅할 수 있다.

이 플랫폼은 폐기물 없이 인쇄가 가능하며 품질 관리는 Swift Print 배터리에 증착되면서 각 레이어를 검사하는 AI가 안내한다. 또한 배터리는 모든 모양과 크기로 인쇄할 수 있어 설계자가 일반 리튬-폴리 배터리 애플리케이션 설계의 제약에서 벗어날 수 있다. 그들은 내부의 세포로 인해 상당히 직사각형인 경향이 있다.

인쇄된 배터리는 유사한 리튬 이온 배터리보다 에너지가 두 배 더 많고 액체 또는 고분자 전해질 대신 고체 전해질을 사용하기 때문에 더 안전하다.

Sakku 인쇄 배터리는 정확한 날짜나 접근 가능 여부는 알 수 없지만 올해 후반에 대중에게 공개될 예정이다.

우리가 아는 것은 이탈리아 자동차 제조업체인 Automobili Estrema가 이번 달에 생산을 시작할 예정인 Fulminea 슈퍼카 에 인쇄된 전고체 배터리를 사용할 것이며 올해 6월에 생산 버전이 공개될 것이라는 점이다.

이제 우리는 미래의 전기 포르쉐도 Sakuu 배터리를 사용할 것이라고 추측한다.