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[자율차, 무인트럭][Waymo, 텍사스에서 무인 트럭 테스트 시작] 트럭은 완전히 자율적으로 작동하지 않는다. 그들은 항상 안전 운전사가 탑승하고 언제든지 인계할 준비가 되어 있다. 회사는 이러한 작업을 위해 현지 트럭 운전사를 고용할 계획이다. 업계 관계자는 자율주행기술이 대체되기 보다는 부조종사 역할을 더 많이 한다고 생각한다.

운영자 | 기사입력 2020/09/02 [18:09]

[자율차, 무인트럭][Waymo, 텍사스에서 무인 트럭 테스트 시작] 트럭은 완전히 자율적으로 작동하지 않는다. 그들은 항상 안전 운전사가 탑승하고 언제든지 인계할 준비가 되어 있다. 회사는 이러한 작업을 위해 현지 트럭 운전사를 고용할 계획이다. 업계 관계자는 자율주행기술이 대체되기 보다는 부조종사 역할을 더 많이 한다고 생각한다.

운영자 | 입력 : 2020/09/02 [18:09]

[Waymo, 텍사스에서 무인 트럭 테스트 시작] 트럭은 완전히 자율적으로 작동하지 않는다. 그들은 항상 안전 운전사가 탑승하고 언제든지 인계할 준비가 되어 있다. 회사는 이러한 작업을 위해 현지 트럭 운전사를 고용할 계획이다. 업계 관계자는 자율주행기술이 대체되기 보다는 부조종사 역할을 더 많이 한다고 생각한다. 예를 들어, 고속도로에서 장거리 운행을 할 것이라는 사실을 알게 되면 운전자는 완전 자율 모드로 전환하여 낮잠을 자고 휴대전화를 볼 수 있다. 필요한 나머지를 제공하는 것 외에도 시간을 절약하고 목적지에 더 빨리 도착할 수 있다.


 
▲ 이미지 출처: Waymo

Uber가 자율주행 트럭을 타고 콜로라도 전역에 맥주 5만 캔을 배송한 지 거의 4 년이 지났다자율주행기술로 완성된 최초의 상용 출하였다이제 경쟁사 Waymo는 훨씬 더 큰 무인 트럭 운송실험을 시작한다.

 

댈러스에 새로운 허브가 있는 Waymo의 대형 트럭은 이번 주 텍사스 도로로 이동하여 카메라라이더 및 온 보드 컴퓨터를 갖춘 13대의 Peterbilt 18륜 차량으로 구성된 무인 차량에 대한 회사의 도로 테스트를 시작했다.

 

트럭은 완전히 자율적으로 작동하지 않는다그들은 항상 안전 운전사가 탑승하고 언제든지 인계할 준비가 되어 있다회사는 이러한 작업을 위해 현지 트럭 운전사를 고용할 계획이다.

 

트럭은 아직 상업용 상품을 운반하지 않을 것이지만상업용 화물을 모방하기 위해 무게를 실을 것이다. Waymo는 테스트 단계가 얼마나 오래 지속될지 또는 트럭이 완전히 자율적으로 작동할 것이라고 생각하는 시기를 아직 밝히지 않았다.

 

이 소리는 조만간갑작스럽지 않을 것이라는 것이다회사 대변인은 Trucks.com "앞으로 몇 년 내에 완전 무인 트럭이 도로에 진입하기 시작할 것이다하지만 전환 순간이 아닐 것이다완전 무인 운전 달성은 안전하고 책임감 있는 접근 방식에 따라 점진적으로 이루어진다.”고 말한다.

 

Waymo는 봄에 트럭 테스트를 시작할 계획이었으나 전염병으로 인해 지연되었다이 회사는 1월에 텍사스와 뉴 멕시코 도로를 지도에 표시하기 위해 자체 크라이슬러 퍼시피카 미니 밴 차량을 사용하기 시작했다그들은 광활하고 고품질의 고속도로 시스템좋은 날씨 및 대형 트럭 산업 때문에 이 주를 선택했다. Waymo 경쟁업체인 TuSimple도 달라스에 허브가 있으며 현재 텍사스 도로에서 테스트를 수행하고 있다 (7월에 무인 트럭의 크로스 컨트리 네트워크 계획을 발표했다).

 

Waymo 2009년에 Google 자율주행자동차 프로젝트로 시작했다아직 Alphabet이 운영하고 있지만 이 회사는 올해 3월에 처음으로 외부 자금을 조달하여 무려 25억 달러를 모금했다흥미롭게도 CEO John Krafcik Waymo는 사실 자율주행자동차 회사가 아니라 "세계에서 가장 경험이 많은 운전자를 구축"하려는 목표에 초점을 맞추고 있다고 주장한다(운전자가 사람이 아니라는 사실은 반드시 컴퓨터라는 것을 의미한다.) 실제로 이 고도로 숙련된 "운전자"는 자동차와 트럭에 설치할 수 있는 하드웨어와 소프트웨어의 패키지가 될 것이다.

 

자율주행 트럭의 출현으로 수천 명의 사람들이 일자리를 잃을 수 있다는 우려가 있지만이 기술을 지지하는 사람들은 트럭 운전사가 과로하게 만드는 운전자 부족을 언급하며 반대 주장을 한다.

 

업계 관계자는 자율주행기술이 대체되기 보다는 부조종사 역할을 더 많이 한다고 생각한다예를 들어고속도로에서 장거리 운행을 할 것이라는 사실을 알게 되면 운전자는 완전 자율 모드로 전환하여 낮잠을 자고 휴대전화를 볼 수 있다필요한 나머지를 제공하는 것 외에도 시간을 절약하고 목적지에 더 빨리 도착할 수 있다.

 

위에서 언급했듯이 전환은 점진적이다따라서 정확한시기는 알 수 없지만 멀지 않은 미래의 언젠가는 무인 트럭이 텍사스뿐만 아니라 맥주보다 훨씬 더 많은 것을 운송하게 될 것이라고 확신할 수 있다.

 
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