프랑스 의원들은 2시간 30분 이내에 기차로 이동할 수 있는 노선에 대한 국내선 항공편을 금지하기로 결정했다. 이것은 1990년 수준에서 2030년에 프랑스 탄소배출량을 40%까지 줄이기위한 정부의 기후 법안의 일부이다.

이 법안이 통과되기 전에 주정부는 또한 코로나19로부터의 회복을 돕기 위해 에어 프랑스의 40억 유로 (47억 6천만 달러)의 자본 재 확보에 기여할 것이라고 말했다.

프랑스 국회의원들은 항공 여행 산업이 세계적 유행병에 시달 리더라도 정부가 탄소배출량을 낮추려고 노력함에 따라 기차로 2시간 반 이내에 이동할 수 있는 노선의 국내선을 폐지하기로 결정했다.

이 법안은 2030년 프랑스 탄소배출량을 1990년 수준에서 40%까지 줄이는 것을 목표로 하는 광범위한 기후 법안의 일부이지만, 활동가들은 에마뉘엘 마크롱 (Emmanuel Macron) 대통령이 법안 초안의 초기 약속을 물었다고 비난한다.

이 투표는 주 정부가 1년 이상의 코로나19 여행 억제 이후 재정을 유지하기 위해 기국 지분을 두 배 이상 늘리는 에어 프랑스의 40억 유로 (47억 6천만 달러) 자본 재 확보에 기여할 것이라고 말한 지 며칠 후에 나왔다.

Agnes Pannier-Runacher 산업 장관은 전염병 회복이 일부 국내선 비행을 금지할 때가 아니라는 항공산업의 비판을 일축하고 구제 금융과 기후 법안 사이에 모순이 없다고 말했다.

그녀는 유럽1 라디오에 "항공은 이산화탄소의 원인이며 기후변화로 인해 배출량을 줄여야 한다는 것을 알고 있다."라고 말했다. "동일하게 우리는 회사를 지원해야 하며 회사가 방해받지 않도록 해야 한다."

McKinsey 애널리스트들은 항공 교통이 2024년 이전에 위기 이전 수준으로 돌아 가지 않을 것이라고 예측한다.

일부 환경 운동가들은 이 법안이 충분하지 않다고 말했다. 기후 정책 수립을 돕기 위해 마크롱이 설립한 시민 기후 포럼은 기차 여정이 4 시간 미만인 노선의 항공편 폐기를 요구했다.

4월 11일 토요일 국회 투표가 처음이었다. 이 법안은 마크롱의 여당과 동맹국이 지배하는 하원에서 세 번째이자 최종 투표를 하기 전에 상원에 전달된다.

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