독일의 Lilium은 멋진 eVTOL 에어택시의 7인승 버전을 발표했으며 2024년까지 상업 운영을 시작할 계획이다. 그리고 거의 모든 다른 eVTOL회사와 마찬가지로 SPAC를 통해 NASDAQ으로 향하고 있다. 상장하는 첫 드론택시 회사가 될 것이다.
이 회사는 2018년부터 "스텔스 모드"에서 이 고용량 버전을 작업하고 있었으며 기체가 2020 년 EASA로부터 CRI-A01 인증 기반을 받았다고 말한다. 이것은 형식 인증을 받았으며 사용할 준비가되었음을 의미하지는 않지만 상업용 항공기로 곧 등장하게 될 것이다. CRI는 새로운 항공기와 형식 인증 사이에 존재하는 주요 기술, 관리 또는 해석 문제를 강조하기 위해 형식 인증 전에 발행되는 공식문서이다. 또한 EASA를 US FAA와 같은 제3자에 맞추는 데 사용할 수 있으며 실제로 Lilium은 두 보드 모두에 동시 유형 인증을 신청했다.
특히 7개의 좌석이있는 드론택시이며 한개의 좌석은 조종사석으로 모두 8개 좌석을 가진다. 이것은 시장의 비즈니스 끝에서 가장 많은 승객을 싣는 eVTOL이되고, 이러한 것들을 택시보다 미니버스처럼 취급되는 비즈니스 모델이다. 제한된 인프라를 고려할 때 시작하기에 나쁜 방법이 아니다. 이 에어택시는 처음으로 곧 승객을 태우기 시작할 때가 되었다.
Lilium은 작은 덕트 형 "제트" 팬을 고수하고 있으며, 그중 36개는 날개를 따라 4개의 틸팅 뱅크에 장착되어 있다. 이러한 것들은 멋져 보인다. Lilium 항공기는 우리가 아직 본 것 중 가장 섹시한 eVTOL 중 하나이다. 구부러진 쥐가오리 디자인과 크고 뾰족한 프로펠러가없는 Lilium은 크고 뾰족한 프로펠러가있는 것들이 모두 과거형처럼 보이게한다.
그러나 그들이 상상력을 시각적으로 포착하는 동안, 이 작은 팬은 기계를 들어 올리기 위해 초과되는 열을 올려야한다. 훨씬 큰 직경의 틸팅 로터를 6개만 사용하는 Joby Aviation 디자인과 같은 것보다 훨씬 더 빠르게 회전하고 더 많은 힘을 끌어낼수 있다. 또한 이러한 얇은 날개 위에 앉아있는 팬들은 수평 비행에서 양력 및 항력 방정식을 돕거나 해칠 지 분명하지 않다.
그래도 Lilium이 주장한 범위는 Joby가 인용한 범위보다 5마일 더 높으며 이러한 팬이 높은 RPM으로 작동하더라도 Lilium은 여전히 도시환경에서 조용하고 문명화된 에어택시가 될 것이다. 우리는 어떤 디자인이 정말 의미가 있는지 점점 더 잘 알수가 있게 될 것이다.
Lilium은 2024년 상업적 데뷔를 앞두고 있으며 그 시점까지 자금을 조달하기 위해 SPAC (Special Purpose Acquisition Company) 상장으로 NASDAQ으로 향하고 있다. Qell Acquisition Corp과 합병하여 약 33억 달러의 합산 회사 가치를 가지고 있으며, 주당 10달러가 PIPE 가격이다.
SPAC 또는 "백지수표 회사"를 통해 주식시장에 상장하는 것은 기업이 기존 IPO에 필요한 철저한 조사와 실사없이 상장하고 자금을 조달 할 수있는 빠르고 더러운 방법이다. SPAC은 순전히 기회가 올 때 일부 미스터리 회사를 인수하거나 합병하기 위해 돈을 모으려는 의도로 제품이나 상업적 운영이없는 쉘회사로 증권거래소에 자신을 상장하는 회사이다.
SPAC는 " 대단한 2020년 돈 모으기 "및 " 비난할만한 도구 " 로 다양하게 설명된다. 르네상스 캐피탈의 연구에 따르면 2015-2020년 사이에 완료된 SPAC 합병은 투자자에게 기존 IPO보다 거의 30 % 낮은 중간 수익을 제공했다. .
그래도 문제의 회사의 상장이 훨씬 쉬우며 불법이 아니므로 당분간 이러한 SPAC 목록은 절대적으로 갱 버스터가될 것이다. 그리고 Lilium과 같은 회사에 투자 할 수있는 유일한 방법이 될 수 있다. 현재 상장을 하기위해 달리는 주요 경쟁자는 Joby Aviation 및 Archer 등이 있다. 우리는 스팩이라는 상장방법 들에도 익숙해지는 것이 좋다.
출처 : Lilium
