운송 기술의 극적인 발전 속에서 자율주행 세미트럭은 물류 산업에 혁명을 일으키고 잠재적으로 미국 고속도로에서 인간 운전자를 대체할 준비가 되어 있다. 텍사스에서 완전 자율주행 트럭에 대한 선구적인 시험은 자동화된 장비가 도로를 지배하는 미래를 향한 중요한 진전을 의미한다.

거대기술기업인 Aurora Innovations와 Kodiak Robotics가 개발한 새로운 종류의 자율 주행 트럭이 인간의 감독 없이 론스타 주의 고속도로를 주행할 예정이다. Google의 자율주행 프로젝트인 Uber와 Tesla의 전직 임원들이 설립한 Aurora는 2020년부터 텍사스에서 무인 장비를 연마해 왔다. 이 회사는 댈러스와 휴스턴 간 240마일 구간을 따라 20대의 자율주행차를 배치할 계획이다. 앞으로 몇 년 안에 함대를 수천 명으로 확장할 것.

한편, Uber와 Alphabet의 Waymo 출신이 이끄는 Kodiak Robotics도 크게 뒤처지지 않았다. 그들은 올해 말까지 로봇 화물 운반선을 출시할 것으로 예상하고 있다. 다임러 트럭(Daimler Trucks)도 2027년까지 미국 고속도로에서 무인 굴착 장치를 출시하는 것을 목표로 경주에 합류했다.

자율주행 트럭의 도입은 이동 시간을 간소화하고 인간 운전자와 관련된 비용과 제약을 제거함으로써 물류 산업에 혁명을 일으킬 수 있다. 잠재적인 위험을 감지할 수 있는 첨단 컴퓨터 시스템과 같은 자동화된 안전 조치를 통해 사고 위험이 완화된다. 그러나 특히 과거 자율주행차와 관련된 사고를 고려할 때 자율주행차의 안전성에 대한 우려는 여전히 남아 있다.

자동화의 매력은 효율성 향상을 약속하지만 고용에 미치는 영향에 대한 우려도 있다. 자율주행 트럭이 잠재적으로 인간 운전자를 대체할 것이라는 전망은 업계 근로자들 사이에 타당한 우려를 불러일으키며 다양한 분야의 자동화에 대한 광범위한 우려를 반영한다.

자율주행 기술의 유망한 잠재력에도 불구하고 규제 문제는 여전히 남아 있다. 텍사스와 플로리다를 포함한 일부 주에서는 무인 운전을 허용하는 반면, 다른 주에서는 제한을 두고 있다. 예를 들어 뉴욕은 ​​국경 내 자율주행차 배치를 제한하는 엄격한 규정을 갖고 있다.

교통 환경이 급속히 변화함에 따라 자율주행 세미카의 등장은 물류의 새로운 시대를 예고하고 있다. 이 기술은 효율성과 안전성 향상을 약속하지만, 광범위한 채택은 규제 장애물을 해결하고 사회적 영향을 탐색하는 데 달려 있다. 자율 운송을 향한 여정이 진행됨에 따라 자동화와 인간 감독이 조화롭게 공존하는 미래를 형성하는 데에는 정책 입안자, 업계 이해관계자 및 대중 간의 협력이 매우 중요할 것이다. 작성자: Impact Lab