일본에 있는 BOLDLY의 자율 셔틀 중 하나이다. Source: BOLDLY
일본 경찰청은 SAE 레벨 4 자율주행차가 일본 도로에서 운행하는 것을 금지하는 금지령을 해제할 것이라고 발표했다. 정책 변경으로 2023년 4월부터 자율주행차(AV)가 제한된 용량으로 운행될 수 있다.
기관은 2022년 11월 말에 종료될 예정인 공개 의견수렴 기간 이후에 차량이 어떻게 출시되고 어디에서 사용할 수 있으며 얼마나 많은 차량이 도로에 있을 것인지에 대한 자세한 내용을 발표한다.
일본은 2025년까지 전국 40개 지역, 2030년까지 100개 이상의 지역에서 레벨4 AV를 사용하는 모빌리티 서비스를 제공할 수 있기를 희망하고 있다. 이러한 서비스에는 배달로봇이나 관광버스로 가볍게 사용될 AV가 포함되며, 인구 밀집 지역에도 가능하다.
도쿄에 본사를 둔 SoftBank Corp.의 자회사인 BOLDLY는 최근 일본에서 자율셔틀을 배치하기 위해 에스토니아의 자율셔틀 개발업체인 Auve Tech와 제휴했다. 일본 도로용으로 특별히 설계된 MiCa 셔틀은 2023 회계연도 말까지 도로에 운행될 예정이다.
BOLDLY는 일본에서 자율주행차를 테스트한 광범위한 경험을 가지고 있다. 일본에서 120개 이상의 파일럿 프로젝트를 수행했으며 일본의 두 곳에서 부분 자율셔틀을 지속적으로 운영한다.
Tier IV와 같은 다른 일본 자율주행차 회사는 앞으로 몇 달 안에 일본에서 유사한 배치를 계획하고 있다. GM의 자율주행 사업부 크루즈는 2021년 1월 첫 자율주행 테스트 차량을 한국에 보낼 것이라고 발표했었다.
회사는 이 차량이 언제, 어디서, 어떻게 배치될 것인지에 대한 많은 정보를 제공하지 않았고 그 이후로 많은 업데이트를 제공하지 않았지만 US Cruise에서 배치에 진전을 이루었다. 최근 직원들에게 주간 로보택시 타기를 제공하기 시작했다 샌프란시스코에서는 이미 몇 달 동안 오후 10시에서 오후 6시 사이에 대중에게 차량 서비스를 제공하고 있다.
크루즈는 구글모회사인 알파벳의 자율주행차 기술사업부인 웨이모와 샌프란시스코에서 경쟁에 직면해 있다.
샌프란시스코에서 Waymo는 2021년 2월에 제한된 테스트를 시작한 이후 서비스를 출시하기 위해 노력해 왔으며 가장 최근에는 3월에 캘리포니아 공공 유틸리티 위원회(CPUC)로부터 드라이버 배포 허가를 받았다.
