여행자는 Mapless AI 차량을 사용하여 공항의 장기주차장에서 하차를 위해 터미널까지 빠르게 이동할 수 있다.
The US Sun과의 인터뷰에서 Mapless AI의 공동 설립자인 Jeff Johnson은 시범 단계에 비상 시 운전석에 사람이 탑승하게 될 것이라고 말했다.
존슨은 Mapless AI가 긴급 운전자를 얼마나 오랫동안 탑승시킬 계획인지 묻는 질문에 "운전자를 제거할 수 있다는 확신이 생기는 대로 계속될 것"이라고 말했다.
그는 "우리는 2년 정도 안에 배치하고 싶지만 물론 그것은 모두 유동적이며 변경될 수 있습니다."라고 덧붙였다.
Mapless AI의 자동차는 원격 조작 운전으로 알려진 무인 기술 버전을 통해 공항 주차장으로 배달된다.
원격 조작 운전을 통해 차량을 원격으로 제어할 수 있다.
이 원격 통신은 온보드 차량 센서와 원격 운전 콘솔 간의 암호화된 데이터 통신을 통해 이루어진다.
Cruise와 같은 다른 자율주행 회사는 제조에 많은 시간과 비용이 소요되는 복잡한 환경 지도를 만든다.
이러한 상세한 지도가 생성되면 자율주행차는 데이터를 사용하여 주변을 탐색할 수 있다.
Mapless AI 차량이 픽업을 위해 공항주차장에 도착한 후 사용자는 자동차의 운전석에 들어가 하차 지점까지 수동으로 운전한다.
피츠버그 국제공항(PIT)에서 Mapless AI 사용자 픽업요청은 웹 앱을 통해 처리된다.
Johnson과 그의 Mapless AI의 다른 공동 창립자인 Phillip Robbel은 2020년 초에 Mapless AI를 설립하기 전에 자율주행기술산업에서 10년을 보냈다.
Johnson은 회사의 확장 계획이 진행 중이므로 향후 몇 년 안에 Mapless AI가 "매우 광범위하게 사용 가능"해지기를 희망한다고 덧붙였다.
