이미지는 납이 함유된 북해에 박힌 화살처럼 시선을 사로잡는다. 스칸디나비아와 스타워즈를 연상케 하는 광경에서 바다 바람을 이용하여 해안에서 흔들리는 회전하는 터빈 클러스터이다.

이것이 노르웨이의 World Wide Wind의 비전으로, 근해 풍력 발전 단지를 최적화하기 위해 근본적으로 다른 종류의 풍력 터빈을 만들려고 한다.

수직축 풍력 터빈(VAWT)으로 알려진 이 설계는 바닥에 가장 무거운 구성 요소가 있어 바람과 바다와 함께 이동할 수 있다. 두 세트의 블레이드가 헬리콥터처럼 서로 반대 방향으로 회전한다고 New Atlas의 Loz Blain이 보고했다.

그들은 전통적인 터빈 설계보다 대기 후류를 덜 발생시켜 더 많은 타워가 한 지역에 끼일 수 있도록 해야 한다.

더 큰 것이 더 좋다: 1,312피트의 거대함 - 현재 세계에서 가장 큰 풍력 터빈인 MingYang Smart Energy 16.0-242보다 500피트 이상 높다. 규모는 풍력 발전의 모든 것이다. MingYang의 터빈이 현재 16메가와트 용량을 갖고 있는 경우 World Wide Wind가 구상한 거대한 VAWT는 40메가와트 용량을 갖는다.

이것은 여전히 비전일 뿐이라는 점에 유의하는 것이 중요하다. 회사는 2026년까지 소형 모델을 실행하기 위해 신속한 프로토타이핑을 사용할 계획이라고 Recharge는 보고했다.

World Wide Wind의 CEO인 Trond Lutdal은 인터뷰에서 "우리는 이것이 기존 터빈보다 훨씬 더 안정적이기 때문에 더 적은 비용 ... 뿐만 아니라 수명 유지 보수 및 크기 측면에서 게임 체인저라고 생각한다."고 말했다.

VAWT 란 무엇일까? 정말 큰 풍력 터빈을 본 적이 있다면 아마도 수평축 풍력 터빈인 HAWT일 것이다.

VAWT에는 몇 가지 주요 차이점이 있다. 이름 그대로 VAWT의 축은 수직이다. 그들의 블레이드는 HAWT의 거대한 바람개비 분위기와는 대조적으로 탑 주위를 메이폴처럼 회전한다. 이 디자인은 몇 가지 잠재적인 장점을 제공한다.

VAWT는 전통적인 풍력 터빈의 주요 문제 중 하나를 줄인다. 바로 뒤에 많은 후류가 발생한다.

그들이 생성하는 이 난기류는 뒤에 있는 터빈에 영향을 미친다. 첫 번째 터빈의 효율이 50%라면 후류에 서 있는 터빈은 효율이 40%로 떨어질 수 있다. 이러한 손실을 피하기 위해 HAWT는 앞에 있는 것에서 거의 2마일 떨어진 곳에 배치해야 한다. 이는 진정한 의미의 풍력 발전 단지가 많은 공간을 차지함을 의미한다.

수직 터빈 효율은 HAWT보다 10-15% 뒤처지지만 영감을 주는 스포츠 영화처럼 팀으로 개별 결점을 극복하여 훨씬 더 가깝게 배치할 수 있다.

균형 조정: HAWT는 가장 무거운 구성 요소를 모두 갖추고 있다. 풍력으로 회전하는 모터와 전기를 생성하는 발전기가 타워 상단에 있어 구축 및 유지 관리가 복잡하고 비용이 많이 든다. 그들은 또한 디자인 관점에서 해양 작업에 매우 적합하지 않습니다. 플로트에서 모든 균형을 상상해보라.

그리고 World Wide Wind CTO Hans Bernhoff가 Blain에게 말했듯이 유럽의 육지에 풍력 발전소를 건설하는 것은 정치적으로 어렵고 바다에서 발견되는 규칙적인 바람은 에너지를 모으기에 더 효율적인 장소이다.

바닥에 모든 무거운 구성 요소가 있는 VAWT 디자인은 구축 및 작업이 더 쉽고 따라서 더 저렴하다. 연구에 따르면 해저에 정박하여 달성되는 오프셋 각도에서 가장 잘 작동하며 모든 방향에서 바람을 잡을 수 있다.

World Wide Wind의 디자인은 타워에 두 세트의 반대 회전 블레이드를 배치하여 효율성을 더욱 향상시키는 것으로 보인다.

Tron은 Blain에게 "역회전 개념의 장점이 있다”고 말했다.

“하나는 구조의 토크를 중화하고 있다는 것이다. 이는 부유에 중요하다. 그렇지 않으면 계류 시스템을 향해 비틀리는 힘이 있기 때문이다. 중요하다. 둘째, 두 개의 터빈을 하나로 병합함으로써 규모와 규모를 즉시 두 배로 늘리고 있다.”

그리고 규모가 핵심이다. 풍력 에너지는 최대한의 영향을 미치기 위해 가능한 한 저렴하고 효율적으로 만들어져야 한다.

다음 단계: 근본적으로 다른 개념에 대해 예상할 수 있듯이 렌더링과 실제 사이에는 여전히 큰 장애물이 있다.

반대 회전을 테스트한 첫 번째 프로토타입은 6'5"에 불과했으며 회사는 궁극적으로 디자인을 확장하는 데 필요한 더 큰 프로토타입을 위한 자금을 마련하는 과정에 있다고 Trond는 말했다.

"그것은 알려진 기술이다."라고 Trond는 1,000피트가 넘는 거대한 거대 기업에 대해 말했다. "칼날은 150m(492피트) 이상이지만 이것에 관해서는 공상 과학 소설 같은 것은 없다. 그러나 분명히 큰 공사이다.”

그 동안 그들은 자본을 조달하기 위한 방법으로 프로토타입을 기반으로 더 작은 모델을 분사하기를 희망한다.