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세계 최초의 배터리 전기 화물 열차, 테슬라 자동차 100대 분량, 18,000개의 리튬이온배터리 셀로 구동되는 화물열차 . 기차의 배터리 구동식 전기 파워트레인은 기존 디젤엔진과 짝을 이루어 연료 소비를 11% 이상 줄이고 탄소배출량을 11% 줄일 수 있다. 이는 6,200갤런 이상의 디젤연료를 제거하고 거의 70톤을 상쇄하는 것과 같다. 탄소배출량의 WABTEC은 설명한다.

박민제 | 기사입력 2021/09/30 [18:04]

세계 최초의 배터리 전기 화물 열차, 테슬라 자동차 100대 분량, 18,000개의 리튬이온배터리 셀로 구동되는 화물열차 . 기차의 배터리 구동식 전기 파워트레인은 기존 디젤엔진과 짝을 이루어 연료 소비를 11% 이상 줄이고 탄소배출량을 11% 줄일 수 있다. 이는 6,200갤런 이상의 디젤연료를 제거하고 거의 70톤을 상쇄하는 것과 같다. 탄소배출량의 WABTEC은 설명한다.

박민제 | 입력 : 2021/09/30 [18:04]

 

 

그리고 18,000개의 리튬이온배터리 셀로 구동된다.

크리스 영

화물열차제조업체인 Wabtec은 Carnegie Mellon University와 협력하여 세계 최초의 배터리전기기관차를 공개했다고 Digital Journal 의 보고서가   밝혔다.

펜실베니아주 피츠버그에 본사를 둔 이 회사는 자사의 새 기계가 Tesla 전기자동차보다 "극적으로 더 강력"하며 이미 비교적 친환경적인 화물열차 운송부문의 탄소배출량을 크게 줄이는 데 도움이 될 수 있다고 주장했다.

기차의 배터리 구동식 전기 파워트레인은 기존 디젤엔진과 짝을 이루어 연료 소비를 11% 이상 줄이고 탄소배출량을 11% 줄일 수 있다. 이는 6,200갤런 이상의 디젤연료를 제거하고 거의 70톤을 상쇄하는 것과 같다. 탄소배출량의 Wabtec은 설명한다.

 

철도 운송을 더욱 친환경적으로 만든다.

FLXdrive는 Trip Optimizer 시스템이라는 AI지원 크루즈 컨트롤시스템을 사용하여 에너지 효율성을 최적화하기 위해 에너지 흐름을 관리한다. Wabtec은 또한 이미 7메가와트시 용량의 2세대 배터리 구동 열차를 개발 중이며, 이를 통해 연료 소비와 탄소 배출량을 최대 30%까지 줄일 수 있다고 한다. 가디언 과의  인터뷰에서 Wabtec의 최고기술책임자인 Eric Gebhardt는 차세대 열차에 대해 "Tesla 내에서 100배의 전력과 에너지를 제공한다. 이는 극적으로 강력하다."라고 말했다.

이번 주, Wabtec이 FLXdrive를 공개한 같은 날, 호주 광산 회사 Roy Hill은 성명에서 Wabtec의 상업적으로 이용 가능한 FLXdrive 열차의 첫 번째 구매를 발표했다. 이 회사는 2023년에 완공되어 인도될 때 FLXdrive 기관차의 2세대 버전을 받게 된다. Roy Hill은 서호주 필바라 지역에서 214마일(344km) 철광석 채굴 철도를 운영하고 있다.

새로운 기차는 Wabtec과 Carnegie Mellon University 간의 협력의 일환으로 개발되어 철도에 추가 부스트를 제공하지만 도로 및 항공 운송과 비교할 때 이미 이점이 있다. 운송 부문은 미국에서 온실가스배출의 원천이지만 철도는 부문 총 배출량의 2%에 불과하다. 추정치에 따르면 철도로 이동하고 도로 운송에서 멀어지면 배출량을 75%까지 줄일 수 있다. 그럼에도 불구하고 Wabtec과 Carnegie Mellon의 협력은 매년 미국에서 철도로 운송되는 17억 톤의 방대한 화물을 운송하는 데 도움이 되는 무공해 기술을 개발하기 시작했다. InterestingEngineering.com

 
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