2021 년 5 월 4 일

EPA는 탄화수소를 단계적으로 줄일 계획이다

미국환경보호국(EPA)은 미국 혁신제조법 (AIM)에 따라 냉장고, 에어컨에 일반적으로 사용되는 매우 강력한 온실가스 HFC (하이드로 플루오로 카본)의 생산과소비를 단계적으로 낮추기 위해 첫 번째 규칙을 제안하고 있다. 다른 많은 응용프로그램도 제안했다.

AIM법은 EPA가 허용 할당 및 거래 프로그램을 사용하여 이러한 유해 오염물질의 생산과 소비를 대폭 줄 이도록 지시한다. 이는 향후 15년 동안 미국에서 HFC의 생산 및 수입을 85% 감소시킬 것으로 예상된다.

1987년 몬트리올의정서에 따라 HFC는 성층권 오존층을 손상시킨 더 강력한 클로로 플루오로 카본 (CFC)과 하이드로 클로로 플루오로 카본 (HCFC)을 대체하기 시작했다. 

HFC는 CFC 및 HCFC와 달리 염소를 포함하지 않기 때문에 오존층에 해를 끼치지 않는다. 그러나 그들은 기후변화를 가속화하는 매우 강력한 온실가스이다. 

예를들어, 트리 플루오로 메탄 (CHF₃)은 지난 100년간 지구온난화 잠재력 (GWP)이 12,400이다. 즉, 히트트랩 용량은 분자당 이산화탄소보다 12,400배 더 크다. 대기에서의 수명은 222년이다.

HFC의 전 세계 배출량은 처음에는 매우 낮았지만 1990년대에 상업적으로 도입된 이후 빠르게 증가했다. 그들은 2010년대 후반에 불길한 이정표를 통과하여 1기가톤의 이산화탄소 (GtCO2eq)에 도달했다. 

국제적인 조치가 없다면 그 수치는 세기 중반까지 4 배 이상 증가 할 수 있으며 2100 년까지 0.5 °C의 추가 지구온난화로 이어질 수 있다.

HFC 배출량의 31%는 상업용, 산업, 운송 및 가정용 냉동에서, 22%는 고정식 에어컨에서, 18%는 방출 및 공급원료용 HCFC-22 생산에서, 15%는 이동식 에어컨에서, 14%는 사용에서 배출된다. 에어로졸, 폼, 솔벤트, 소화기 및 지열 열펌프에서 방출되는 것들이다.

2016년 키갈리 수정안은 HFC를 포함하도록 이전 몬트리올 의정서를 업데이트했지만 미국과 중국 모두 이 협정을 비준하지 않았다. 그러나 지난달 양국은 HFC제거에 동의했다. AIM 법은 미국이 그 목표를 달성하도록 보장하는 주요단계이다.

"이 제안으로 EPA는 기후위기를 해결하기위한 Biden 대통령의 야심찬 의제에 따라 또 다른 중요한 조치를 취하고 있다"라고 EPA관리자 Michael S. Regan이 말했다. 

"지구 온난화에 이산화탄소보다 수백 배에서 수천배 더 강력한 HFC를 단계적으로 낮춤으로써 EPA는 지구 온도상승을 억제하는 데 도움이되는 주요 조치를 취하고 있다. "

HFC의 단계적 감소는 또한 새로운 기후안전제품의 혁신과 제조에있어 미국의 리더십을 장려하는 데 도움이 될 것이다. 간단히 말해서 이 조치는 우리 지구와 경제에 좋은 것이다."

상원 환경공공사업위원회 위원장 Thomas Carper 상원의원 (D-DE)은 "AIM 법의 시행은 기후변화에 대처할 수있는 수십만 개의 고임금 일자리를 창출 할 것이다.

"AIM 법안통과는 중대한 기후였다. 지구를 구하는데 도움이 될 성과이며, 오늘날 우리는 그 혜택이 현실이되는 데 한 걸음 더 가까워졌다. "

AIM 법은 최근 몇 년간 미국의회에서 통과된 가장 중요한 환경법 중 하나이다. 산업 및 환경 그룹의 광범위한 연합에 의해 뒷받침되는 이 회사는 HFC를 단계적으로 낮추기 위해 미국 전역의 규제 확실성을 제공하고 환경을 개선하면서 소비자의 비용을 절감 할 수있는보다 기후친화적이고 효율적인 대안을 사용하도록 안내한다.

2022년부터 2050년까지 총 배출 감축량은 4.7기가톤의 CO2에 해당하거나 2019년 수준에서 미국 전력 부문 배출량의 3년과 거의 동일할 것으로 예상된다. 

EPA는 이 단계적 축소로 인한 누적 경제적 이익이 2022년부터 2050년까지 2,839억 달러에 달할 것으로 예상하며,이 제안은 업계의 누적 규정 준수 절감 효과를 가져올 것으로 예상한다. 

최종 감축 단계가 있는 해인 2036년에만 이 규칙은 1억 8,800만 미터톤의 이산화탄소 (CO2) 배출량에 해당하는 것을 방지 할 것으로 예상된다.

이는 자동차에 등록된 차량 7대 중 1대에서 발생하는 연간 미국의 온실가스배출량과 거의 같다.