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[ET3] 정부의 비용 없는 우수한 교통 인프라인 ET3 ™ 'Ultra-Freeway'는 자동차의 편리함, 자전거의 생태, 제트기의 속도, 기차의 안전성을 향상시킨다. ET3는 고속철도보다 훨씬 저렴한 비용으로 기존 용량을 사용하여 비공개로 구축된다.

http://www.et3.com/

JM Kim | 기사입력 2021/03/17 [00:00]

[ET3] 정부의 비용 없는 우수한 교통 인프라인 ET3 ™ 'Ultra-Freeway'는 자동차의 편리함, 자전거의 생태, 제트기의 속도, 기차의 안전성을 향상시킨다. ET3는 고속철도보다 훨씬 저렴한 비용으로 기존 용량을 사용하여 비공개로 구축된다.

http://www.et3.com/

JM Kim | 입력 : 2021/03/17 [00:00]

 

교통은 도시 생존의 핵심이지만 위험하고 혼잡하며 더러운 화석 연료에 의존한다. ET3 (Evacuated Tube Transport Technologies) (tm)은 자기 부상 캡슐에 대한 마찰을 제거하기 위해 공기가 제거된 튜브 네트워크이다. 자동차 크기의 캡슐은 운전자가 없으며 화물도 운반한다.

 

ET3의 비전에는 덴버에서 타지마할까지 3시간 내에 50달러에 매우 안전한 여행이 포함된다. 여행하는 동안 언제든지 이 '물리적 인터넷'에서 액세스 포털을 선택할 수 있다.

 

전문성:

우리는 우리의 IP에 기여하고 사용하기위한 라이선스를 수익성 있게 판매하고 ET3를 구축하고 사용한다. 우리의 첫 번째 고객은 핵심 IP를 가진 전문가였다. 이제 우리는 생산 자산에 대한 새로운 시장을 보는 기업을 유치하고 있으며, 다음은 정부 및/또는 민간 통행권 (ROW) $ T의 공동 사용이다. 사용권자는 25개국에서 약 400명의 전문가와 기업을 보유하고 있다.

 

우리는 3mile 데모를 만드는 데 집중하고 있다.

1 단계가 완료되었다.

2 단계는 5’dia etube에서 운영되는 자기부상리무진이다.

3 단계는 400mph의 스릴 라이드이다. 수요가 용량의 5%인 경우 2년 이내에 2,000만 달러의 비용을 지불한다.

 

우리는 $10T/y 글로벌 운송시장의 90%를 차지할 계획이다. ET3를 사용할 수 있는 라이선스를 구입하는 50억명의 지구인들은 ET3가 1세대, 2세대들의 생활수준을 2배로 향상시킨댜.

 

* Ecar 또는 기차보다 kWh 50배 더 많은 운송 가능

* HSR 비용의 1/10이지만 용량은 10,

* 고속도로 비용의 1/4, 유지 보수 비용의 1/10,

* 안개나 눈 걱정없이 안전하고 운송으로 신뢰할 수 있다.

* ET3는 검증된 기능을 사용하여 현재 원하는 목표를 달성할 수 있다.

ET3의 확장 속도를 높일 수 있는 힘이 있다. 속도를 높이려면 라이센스를 구입할 수 있다.

 

(c) 2017-2020 ET3 글로벌 얼라이언스 Inc.

 

이슈: 정부의 예산이 필요없는 우수한 교통인프라.

 

설명: ET3 ™ 'Ultra-Freeway'는 자동차의 편리함, 자전거의 생태, 제트기의 속도, 기차의 안전성을 향상시킨다. ET3는 고속철도보다 훨씬 저렴한 비용으로 기존 용량을 사용하여 비공개로 구축된다.

배경: ET3는 진공튜브운송기술(Evacuated Tube Transport Technologies)이며, 최초의 특허는 1999년에 받았다. 2002년에 중국이 ET3에 라이선스를 부여했으며 2008년에 운영된 첫 번째 프로토타입을 지었다. 수십 개의 특허는 395명의 라이선스를 보유한 공개 컨소시엄인 ET3 Global Alliance Inc에서 보유하고 있다. 2012년 일론 머스크는 2018년까지 ET3보다 열등한 기술을 가진 회사에 2억 달러 이상의 투자를 유도한 '하이퍼루프'제안에서 ET3의 요소를 복사했다.

 

토론: ET3는 자기 부상 캡슐에 대한 마찰을 제거하기 위해 공기가 제거된 튜브 네트워크이다. 자동차 크기의 캡슐은 운전자가 없으며 화물도 운반한다. 여행하는 동안 언제든지 이 '물리적 인터넷'에서 액세스 포털을 선택할 수 있다. 180kg 캡슐은 리무진만큼 많은 것을 운반하며, ET3 인프라는 버스 크기의 하이퍼루프를 구축하는 데 10분의 1의 재료가 필요하다. ET3는 다음을 제공한다.

 

* 전기자동차나 기차보다 킬로와트 시 당 50배 더 많은 운송

* 고속철도 비용의 10분의 1이지만 용량은 10,

* 유지 보수 비용의 10분의 1로 고속도로 비용의 절반,

* 안전하고 신뢰할 수 있다 (테러 발생 가능성이 적고 야생 동물 사망이 없으며 날씨에 영향을 받지 않음).

 

질의 응답

Q.) ET3의 가격이 왜 훨씬 저렴할까?

A.) 1/10 재료 사용 + 자동화된 생산 = 인프라 비용 절감

1/50 에너지 사용 + 자동화된 작동 = 훨씬 적은 운영 비용.

 

Q. 캡슐이 충돌하는 것을 방지하는 것은 무엇인가?

A. 자동화 된 자동차는 운전자보다 안전하다. 통제된 조건(ET3 튜브)에서의 자동화는 혼란스럽고 빙판 도로에서의 자동화보다 안전하다.

 

Q. ET3는 어떻게 고속도로, 기차 또는 선박보다 더 많은 것을 운반하는가?

A. ET3 캡슐 주파수는 속도의 함수이다. 650km/h의 속도로 5’ET3 튜브 1개는 자동차 크기의 캡슐 10레인을 운반하며 6500km/h 속도로 튜브 1개는 중국에서 미국으로 가는 모든 컨테이너 선보다 5배 많은 화물을 운송한다.

 

Q. 그러한 고속에서 승객은 얼마나 편안할까?

A. 설계 상 ET3는 승용차와 항공사에서 편안하고 승객 1인당 일등석보다 나은 공간으로 힘을 제한한다.

 

Q. ET3는 어떻게 정부에 무료로 구현될까?

A. 정부가 기차 및 버스 보조금을 줄일 경우; 그리고 ET3와 통행권 공유; 우리는 ET3의 고 혜택/저비용이 ET3 구축을 위한 민간 투자를 유치하는 동시에 과세를 줄일 것이라고 믿는다.

 

ET3 Global Alliance Inc.

'지구에서의 우주 여행'

공공 또는 사유지에 대한 ET3 데모 개요

 

필요 참여자: ET3 Global Alliance Inc. (ET3GA) /또는 자회사: ET3 (Evacuated Tube Transport Technologies) 지적재산권 라이선스를 제공한다 (많은 특허가 발행됨, 추가 출원 중). 650km/h에서 작동하는 ET3 데모를 위한 전문 노하우, 설계 서비스 및 프로젝트 관리.토지(또는 ROW) 소유주: 최소 5km 너비의 5m 직선 통행권 (ROW)을 공급 및 '액세스 포털'을 위한 공간 – 15mX30m 건물 및 주차장.

계약자/공급업체: 필요한 튜브, 캡슐 및 액세스 포털 인프라 요소를 구축하는 데 필요한 자재, 구성 요소, 건설 노하우, 장비 및 노동력을 공급한다.

2,500만 달러 자금: 매력적인 재정적 및/또는 사회적 수익을 제공할 수 있는 잠재력을 제공하는 녹색 운송 기회를 모색하는 기관, 회사, 정부 또는 공인 투자자.

 

주요 ROW 요구사항: ET3GA 650km/h의 설계 속도로 ET3GA의 특허 받은 ET3 시스템을 시연하는 본격적인 수익을 위해 최소 5km의 직선 ROW (Right-Of-Way)가 필요하다. 1/3은 가속, 1/3은 코스팅 및 인터체인지, 1/3은 감속 정지한다.

필요한 토지: 최소 길이 5kmx 5m의 총 토지 필요 면적은 약 3헥타르에 더해 각 액세스 포털 에어 록 건물에 대해 최소 15mX30m 면적이 필요하다 (최소 하나의 포털, 다른 쪽 끝에 최소 하나 이상의 공간 포함). 주차에 필요한 면적은 수요의 함수이며 특정 위치의 역학이다. 데모의 적어도 한쪽 끝 (바람직하게는 양쪽 끝)에 작업 영역을 위한 토지가 필요하다. 주차 요구 (/또는 노상 주차 가능 여부)에 따라, 토지 필요량은 각 끝에서 1헥타르 미만이다. 5m 너비의 ROW의 일부는 다른 상업 작업이나 주차에 사용할 수 있다. 대부분의 ROW는 운영 기간 동안 건설, 유지 보수 및 서비스를 위해 접근할 수 있어야 한다.

 

위치: ROW 위치는 새로운 빠르고 친환경 교통수단을 경험하고자 하는 사람들의 최소한 중간 정도의 교통량에 서비스를 제공할 수 있어야한다. 또한 건설 및 사용을 용이하게 하기 위해 도로, 철도 및 항공 운송에 대한 접근성이 좋아야 한다. 따라서 호텔, 임대 주택, 식당, 식료품 점 등 서비스를 제공하는 도시에서 합리적인 통근 거리 내에 위치해야 한다. 토공 및/또는 기초 및 지원 비용을 최소화하기 위해 평평한 지형이 바람직하다.

협곡을 건너기 위해 높거나 긴 스팬이 필요한 경우 더 넓은 ROW가 필요할 수 있다. 이상적인 위치는 다음과 같다. 많은 사람들이 높은 수요 (하루에 5만 대 이상) 경로를 따라, 대도시 (2M 이상) 또는 그 근처, 고성장, 선진국에서 눈에 잘 띄게 된다.

 

표면 사용: ROW의 독점적인 표면 사용이 필요하지 않는다 (건물 풋 프린트 및 튜브 지지대 제외).

지지 구조물에 약 3%가 필요하며 ROW 영역의 97%를 주차, 농업, 자전거 또는 보행자 등의 다른 일반적인 용도로 사용할 수 있다.

 

구성: 1.5m 직경의 튜브(연결된 부분으로 구성됨) ROW의 길이를 따라 배열된다. 튜브는 지상에서 5m의 일반적인 간격에서 수직 기둥으로 지지된다. 각 지지 기둥 사이의 간격은 일반적으로 25m이다. 지지대는 수요를 충족할 수 있도록 두 번째 튜브 (첫 번째 튜브 위 또는 옆에 배치)를 지원할 수 있도록 크기가 조정된다.

대부분의 위치에서 선호되는 기초 유형은 '나선형 부두'유형이다. 나선형 교각은 일반적으로 최소한의 노동력과 저렴한 장비로 몇 분 안에 설치할 수 있다.

간단한 도어 또는 게이트 유형 에어 록이 양쪽 끝에 사용된다 (요구에 따라 하나 이상의 고용량 에어록이 뒤 따름).

일부 위치는 주차 구역에서 기존의 포장 도로가 필요할 수 있으며/또는 기존 건물은 출입 포털에서 날씨 보호 (/또는 보조 용도)를 위해 사용될 수 있다.

자기 부상, 선형 모터/발전기 및 안전 장비가 튜브 내부에 부착된다. 비상 공기 유입 밸브 및 전원 공급 장치 (: 태양에너지 공급 및 저장)가 있는 진공 시스템이 튜브에 부착된다. ET3 시스템 구성 및 테스트는 수익 서비스에 1 ~2년이 소요된다.

 

비용: 단일 튜브 데모의 최소 인프라 비용 (단순한 저용량 에어록만 있는 경우)은 약 2,500만 달러이다. 여기에는 자기 부상 캡슐 1, 선형 모터 장비 및 650km/h의 설계 속도로 작동하는 교환 구역이 포함된다.

2,500만 달러의 추가 비용으로 두 번째 튜브와 고용량 에어록, 그리고 5개의 캡슐을 추가할 수 있다. 더 많은 에어록과 부수적 사용은 수요를 충족시키기 위해 보장되는 총 비용 6천만 달러를 초과할 수 있다. 여기에는 토지, 측량 또는 허가 비용이 포함되지 않는다.

비용을 증가시킬 수 있는 요인은 다음과 같다. 노동력, 전기, 공급품 및 자재에 대한 접근, 도로 또는 철도에 대한 근접성, 지형, 토양 유형, 풍하중, 지진 활동, 기존 사용 구조물 또는 이동 유틸리티 등.

 

소유권 구조: 데모는 다음이 소유 (및 운영)할 수 있다.

* ROW 소유자의 토지 및 ROW 임대 세입자로서의 ET3 (또는 자회사) 또는

* ET3의 라이센스 사용자 및 ROW 소유자의 세입자인 제 3자 또는

* 토지 소유자 (또는 자회사) ET3의 면허 소지자 (참고: ET3도 토지를 소유할 수 있음) 또는

* ET3 라이선스 보유자로서의 프로젝트 지분 투자자; 또는

* 위의 두 개 이상의 합작 투자.

 

사용, 트래픽 및 잠재적 확장: 데모의 예상 수익 사용은 엔터테인먼트용 타기로 운영하기 위한 것이다.  한쪽 끝에서만 작동하는 단일 튜브 (왕복)의 용량은 3분마다 6명의 승객 또는 시간당 120명의 승객(pph)이다. 하루 8시간, 5일 가동

편도: 240pph * 8 시간/ * 5/ * 52/ = 연간 498,200명의 승객.

두 번째 튜브를 추가하고 캡슐이 추가된 고용량 에어록은 1660pph 또는 연간 3,452,800명의 승객으로 용량을 늘릴 것이다. 각각의 추가 에어락은 이 용량을 확장한다 (디즈니월드는 1년에 18M = 5개의 에어락). 데모를 사용하여 ET3 잠재력을 더 높은 속도로 확장하는 것이 바람직하다.

더 높은 가속도에서의 향후 테스트는 제한된 길이로 더 높은 속도 잠재력을 입증할 것으로 예상된다. ET3의 최고 예상 미래 설계 속도는 6500km/h이다. (참고: 이러한 속도를 달성하려면 훨씬 더 긴 거리 (320km 이상)가 필요하며 초기 데모를 위해 반드시 사이트를 선택해야하는 것은 아니다.)

 

기타 옵션 및 가치 향상 잠재력

* ROW 및 주차/운영 지역에 대한 토지 소유자로부터 토지를 즉시 또는 지연 구매;

* 토지 소유자에 의한 즉시 또는 지연된 데모 구매;

* 참가자의 상호 이익을 위해 다른 위치로 확장 (: 쇼핑몰을 오가는 교통편, 교통량이 많은 공항, 스포츠 경기장 또는 기타 위치

* 참가자의 상호 이익을 위해 성공적인 상업 또는 테스트 운영 확대,

* 광고 수입: 명명 권한, 외부 튜브 및 건물 광고, 내부 건물 광고: 오디오, 비디오, 배너,

기타; 캡슐 랩; 캡슐 광고 (비디오, 오디오, 인쇄물 등); 식품 용기 광고; 기타;

* 속도 기록 이벤트; TV, 영화, 다큐멘터리, 리얼리티 쇼 권리 등

* 호텔, 카지노, 항공사, 쇼핑몰, 개발자 등과의 프로모션 계약;

* 고가 및/또는 시간에 민감한화물 사용.

* ET3는 혼잡한 위치와 저렴한 공터를 연결하여 주차 문제를 해결할 수 있다.

 

 
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