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캘리포니아 스타트 업 Archer Aviation의 계획에 따르면 플라잉 택시는 2024년까지 LA 하늘을 강타하게 된다. 이것은 먼 개념이었던 플라잉 택시가 단기적인 현실로 다가오는 것을 의미한다. 그리고 이것은 이산화산소 배출량을 줄여준다.

https://singularityhub.com/2021/02/24/flying-taxis-will-hit-la-skies-by-2024-according-to-a-california-startups-plan/

JM Kim | 기사입력 2021/02/26 [00:03]

캘리포니아 스타트 업 Archer Aviation의 계획에 따르면 플라잉 택시는 2024년까지 LA 하늘을 강타하게 된다. 이것은 먼 개념이었던 플라잉 택시가 단기적인 현실로 다가오는 것을 의미한다. 그리고 이것은 이산화산소 배출량을 줄여준다.

https://singularityhub.com/2021/02/24/flying-taxis-will-hit-la-skies-by-2024-according-to-a-california-startups-plan/

JM Kim | 입력 : 2021/02/26 [00:03]

 

특히 많은 사람들이 비행을 중단하거나 공동 교통수단을 함께 사용하는 시대에 항공택시는 여전히 먼 개념처럼 보인다. 그럼에도 불구하고 기술은 비행택시가 안전하고 합법적으로 하늘을 날 수 있는 시기를 결정하는 데 큰 부분을 차지하게 될 규제 환경과 마찬가지로 계속 발전해 왔다. 이번 주 전기항공기 스타트 업 Archer Aviation의 발표는 도시를 가로 지르는 비행기를 한 발 더 가까이 다가 갈 수 있는 미래를 가져왔다.

 

이것이 가능한 첫 번째 도시 중 하나는 로스앤젤레스이다. Archer는 어제 2024년까지 도시에 에어 택시 네트워크를 시작할 계획이라고 발표했다. 항공기 제조업체는 LA 시장실, 교통부 및 Urban Movement Labs라는 민관 파트너십과 협력하여 Urban Air를 구성했다. 모빌리티 파트너십 (Mobility Partnership)은 에어 택시를 LA의 기존 교통 네트워크 및 규제 프레임 워크에 통합하는 작업을 수행한다. 이 파트너십은 또한 택시가 이착륙 하는정점을 설계하는 작업을 하고 있지만, 초기에는 헬리패드 또는 주차장을 사용할 수 있다.

 

Archer의 비행택시 버전을 Maker라고한다. 헬리콥터와 비슷해 보이지만 선실 위에 하나의 큰 프로펠러 대신 두 개의 날개에서 각각 세 개의 프로펠러가 돋아난다. 완전 전기 무공해 항공기는 한 번 충전으로 최대 60마일까지 이동할 수 있으며 시속 150마일의 속도로 이동할 수 있다. 창문은 승객에게 270도의 시야를 제공하며, 아래로 확대되는 외부 세계가 충분히 즐겁지 않은 경우 비행 정보 및 기타 엔터테인먼트 옵션을 위한 터치 스크린도 있다.

 

당신이 생각한다면 “이 모든 것이 괜찮은 것 같지만 도시 교통은 이미 충분히 시끄럽다. 마지막으로 필요한 것은 낮과 밤 머리 위를 돌아다니는 작은 비행기 소리를 추가하는 것이다.” 두려워하지 말라. 창조주는 데시벨 수준이 45에 불과하여 놀랍도록 조용하다. 이것은 "도시 주변 소리의 최저 한계" "조용한 교외"사이의 어딘 가에 있다.

 

모든 통계가 제자리에 있지만 Archer는 아직 메이커 제조를 시작하지 않았다. 올해 초 FCA (Fiat Chrysler Automobiles)와의 파트너십을 발표했으며 FCA의 전문 지식이 비용을 절감하고 보다 저렴한 제품을 시장에 출시할 수 있기를 희망하며 2023년에 항공기 생산을 시작할 계획이다. , Archer Maker의 비용에 대한 세부 정보를 공개하지 않았다.

 

이달 초 유나이티드 항공은 공항을 오가는 승객을 수송하기 위해 에어 택시를 사용하려는 계획의 일환으로 Archer 10억 달러 상당의 항공기를 구입하는 계약을 체결했다. TechCrunch에 따르면 전기 항공기를 사용하여 공항을 오가는 사람들을 수송하면 할리우드와 로스앤젤레스 국제 공항을 오가는 승객 당 CO2 배출량을 최대 50%까지 줄일 수 있다.

 

우리가 도시 거리 위를 날아 다니는 에어 택시를 보고 보기 전에 해야 할 일이 많이 남아 있다. 이 운송 수단을 실용적이고 시간을 절약할 수 있도록 더 많은 이착륙 장소가 필요하다. 부자 이외의 누군가가 그것을 사용할 수 있다면 그 비용은 내려갈 필요가 있다. 항공 교통 관제 시스템을 확장하고 안전 표준을 신중하게 준수해야한다. 그리고 물론, 도시와 주 규정은 모든 일이 일어나도록 허용해야 한다.

 

나머지 장애물에도 불구하고 Archer는 잠재력에 대해 낙관적이며 2030년까지 120억 달러 이상의 매출을 예상한다. 그 결과가 정확하다면 많은 사람들이 에어 택시를 이용하여 LA뿐 아니라 더 많은 도시를 돌아다니고 있음을 의미한다. 어느 쪽이든, 이 운송 방식은 느리지만 확실히 먼 개념에서 단기 현실로 이동하는 것 같다.

 

이미지 출처: Archer Aviation

 

 
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