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수소 전기비행차 eVTOL FI 포뮬라1 경주를 시작한다. MACA라는 기업이 초기개발단계를 시작하였다. MACA는 아직 초기 개발 단계에 있지만 야심찬 계획은 단일 파일럿을위한 공간이있는 슬림 바디, 길이 5m (16.4 피트) eVTOL 레이서가 탄다. 6개의 35kW 전기모터가 경비행기를 지상에서 들어올려 최대 246km / h의 속도로 앞으로 날아 오르게한다

박영숙세계미래보고서저자 | 기사입력 2021/01/27 [17:55]

수소 전기비행차 eVTOL FI 포뮬라1 경주를 시작한다. MACA라는 기업이 초기개발단계를 시작하였다. MACA는 아직 초기 개발 단계에 있지만 야심찬 계획은 단일 파일럿을위한 공간이있는 슬림 바디, 길이 5m (16.4 피트) eVTOL 레이서가 탄다. 6개의 35kW 전기모터가 경비행기를 지상에서 들어올려 최대 246km / h의 속도로 앞으로 날아 오르게한다

박영숙세계미래보고서저자 | 입력 : 2021/01/27 [17:55]

 

수소 전기비행자동차는 드론택시 F1경주를 시작하려한다.

MACA는 인간이 조종하는 반자동 H2레이싱 헬리콥터를 개발한다 
마카
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자동차경주는 Formula E  Extreme E  같은 시리즈를 통해 새로운 기술을 수용하도록 빠르게 진화하고 있다. 가까운 장래에  에서 집을 지을 수도 있다. 프랑스의 신생기업 MACA는 경주에서 활발하게 경쟁하는 신흥기술목록에 비행자동차를 추가하여 전 세계의 서킷을 랩핑하도록 설계된 곤충과 유사한 eVTOL 경주용 자동차를 개발한다.  Carcopter는 무인항공기가 아니며 인간 운전자가 수소를 공급하는 전기구동항공기를 150mph 이상의 속도로 달리도록 한다. MACA는 이런 준비를 하고있다.

MACA는 아직 초기 개발 단계에 있지만 야심찬 계획은 단일 파일럿을위한 공간이있는 슬림 바디, 길이 5m (16.4 피트) eVTOL 레이서가 탄다. 6개의 35kW 전기모터가 경비행기를 지상에서 들어올려 최대 246km / h의 속도로 앞으로 날아 오르게한다. 많은 탄소섬유를 사용하여 드론택시를 만드는 MACA는 무게를 1,323lb (600kg) 미만으로 유지하고 공기역학적 최적화에 F1과 같은 헌신을 사용하여 Carcopter가 레이싱 서킷 주변에서 빠르고 민첩하게 움직일 수 있도록한다. 반 자율조종사 지원은 선박이 결승선을 향해 안전하게 진행하는 데 도움이된다.  

MACA는 2023 년까지 Carcopters가 트랙 위를 달리기를 희망합니다.
MACA는 2023년까지 Carcopters가 트랙 위를 달린다. 
마카

MACA는 트렌디 한 순수 배터리 전기드라이브 대신 수소연료시스템을 선택하여 범위를 최적화하면서 여전히 배기가스배출을 제로로 제공한다. 경주를 통해 시스템을 개선하면서 궁극적으로 도시 간 여행이 가능한 수소기반 eVTOL 통근자를 설계하기를 희망한다.

이 회사는 전투기조종사 Thierry de Boisvilliers와 Airbus Helicopters 임원 Michael Krollak에 의해 설립되었다. 팀원들은 지난 몇 년간 조직해왔으며 올해 가상 CES에 참여하기 전에 작년에 MACA로 공식 출범했다. 이 회사는 2022년에 또 다른 CES가 등장하기 전에 2021년말까지 비행 할 수있는 첫 번째 시연기를 가질 계획이다. 2022년 말까지 카콥터 인증을 받고 레이스를 시작할 수 있기를 희망하면서 그곳에서 테스트 및 개발을 진행할 것이다.

현재의 순간과 전례없는 새로운 유형의 에어 레이싱 사이에는 여전히 많은 작업과 낙관론이 있기 때문에 2023년 카콥터 시즌이 시작될 것이다.

 

 
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