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[극초음속 제트기: 장거리 여행의 혁명] 로스앤젤레스와 시드니 간 이동 시간을 15시간에서 단 3시간으로 단축

박세훈 | 기사입력 2024/07/07 [00:45]

[극초음속 제트기: 장거리 여행의 혁명] 로스앤젤레스와 시드니 간 이동 시간을 15시간에서 단 3시간으로 단축

박세훈 | 입력 : 2024/07/07 [00:45]

 

극초음속 제트기: 장거리 여행의 혁명

로스앤젤레스와 시드니 간 이동 시간을 15시간에서 단 3시간으로 단축한다고 상상해 보자. 공상 과학 소설처럼 들리지만 항공 대기업 Bombardier의 손자인 Charles Bombardier는 이것이 가까운 장래에 현실이 될 수 있다고 믿는다. 기계 엔지니어인 Charles Bombardier는 야심차고 세상을 변화시키는 수많은 개념을 개발한 Imaginactive라는 비영리 단체를 이끌고 있다. 그 중 하나는 거의 시속 16,000마일에 달하는 놀라운 마하 24의 속도로 이동하도록 설계된 Paradoxal 극초음속 제트기이다.

이 놀라운 속도로 Paradoxal은 JFK에서 런던 히드로까지 3,450마일의 거리를 단 11분 만에 비행할 수 있었다. 제트기의 설계자인 후안 가르시아 만실라(Juan Garcia Mansilla)는 이 개념을 개발하기 위해 NASA의 전문가를 포함한 과학자 및 엔지니어와 협력했다. 패러독살은 B2 스텔스 폭격기와 세계에서 가장 빠른 속도로 급강하하는 송골매의 미래 버전을 닮았다.

긴 날개와 튜브 모양의 동체를 가진 기존의 상업용 여객기와 달리 Paradoxal은 델타 날개가 통합된 평평한 동체를 특징으로 한다. 정확한 치수와 객실 세부 사항은 공개되지 않았지만 Paradoxal은 승객 수용 능력이 제한된 소형 제트기가 될 것으로 믿어지며 잠재적으로 초고속 비즈니스 제트기 역할을 할 것으로 믿어진다.

패러독살(Paradoxal)은 R4E라는 듀얼 엔진 시스템으로 구동되며, 이를 통해 2단계 여행이 가능하다. 트윈 림-로터 로터리 램제트 엔진은 "기존 가스 터빈에 비해 출력 밀도를 개선하고 복잡성을 줄여줄 것"을 약속한다.

첫 번째 단계에서 항공기는 공기 호흡 엔진을 사용하여 마하 3.0까지 가속하고 60,000피트까지 올라갈 수 있다. 두 번째 단계에서는 액체 산소가 추진 시스템에 도입되어 제트기를 마하 5 이상으로 추진하는 로켓 엔진으로 변환하여 우주의 가장자리에 도달한다. 이 준궤도 포물선 궤적은 승객에게 독특한 경험을 제공한다.

패러독설(Paradoxal) 극초음속 항공기는 NASA의 LPM(Long Penetration Mode)을 통합하는데, 이는 항공기의 앞쪽 가장자리를 따라 압축 공기를 주입하여 표면을 냉각시키는 것을 포함한다. 또한 개폐식 핀은 마하 24에서 발생하는 엄청난 열과 마찰을 완화하는 데 도움이 된다. 비교를 위해 콩코드의 최대 순항 속도는 마하 2.04(1,350mph)였으며 탑건: 매버릭에 등장하는 극초음속 군용 제트기는 최고 속도 마하 10+에 도달했다.

"이 기술은 50년 이내에 빠르게 개발될 수 있다고 생각합니다"라고 Bombardier는 말한다. "진정한 질문은 그러한 프로그램에 자본을 투자할 의향이 있는 사람이 있는지, 그리고 우리가 정말로 그렇게 빨리 진행해야 하는지입니다."

Paradoxal 극초음속 제트기 개념은 장거리 여행에 혁명을 일으키고 항공 기술의 경계를 넓힐 것을 약속하는 항공 여행의 미래를 엿볼 수 있는 흥미로운 기회이다. (Impact Lab)

 

 
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