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[볼보의 Battery Passport로 공급망 추적 EV 배터리 소싱 움직임] 소비자, 규제 기관 및 소매업체를 만족시키는 것을 목표로

박민제 | 기사입력 2024/06/15 [17:19]

[볼보의 Battery Passport로 공급망 추적 EV 배터리 소싱 움직임] 소비자, 규제 기관 및 소매업체를 만족시키는 것을 목표로

박민제 | 입력 : 2024/06/15 [17:19]

볼보의 Battery Passport로 공급망 추적 EV 배터리 소싱

EV 배터리는 배터리 수명 문제로 인해 많은 소비자들에게 여전히 미스터리이거나 심지어 의심스러운 상태로 남아 있다. 특히 중고 EV 구입을 꺼리는 소비자들이 많다. 또한 규제 당국도 셀 내부에 무엇이 있는지 알아야 한다. 인플레이션 감소법에 따르면 자동차 제조업체는 최대 7,500달러의 소비자 세금 공제 혜택을 받기 위해 점점 더 많은 비율의 배터리와 심지어 광물을 북미에서 조달해야 한다. 이와 함께, 코발트 및 니켈과 같은 배터리 재료를 면밀히 조사하여 윤리적이고 지속 가능하게 생산되는지 확인하고 있다.

이에 따라 볼보와 런던에 본사를 둔 기술 스타트업 Circulor는 이해관계자가 재료 공급망에 개방적으로 접근할 수 있는 "배터리 여권"을 설계했다. 이 여권은 모든 이해관계자가 재료 공급망에 쉽게 접근할 수 있도록 해준다. 지난 6월 사우스캐롤라이나 조립 라인에서 생산을 시작한 볼보 EX90 SUV는 양산형 EV에 최초의 공급망 추적 기능을 탑재했다. AI 기반 시스템은 볼보의 배터리 수명 주기를 추적하고, 배터리 재료의 원산지를 증명하며, 탄소 배출량과 재활용 콘텐츠를 보여줄 수 있다.

 

이를 통해 소비자들은 구매할 EV의 배터리가 어디서 왔고, 어떻게 만들어졌는지 명확하게 알 수 있으며, 이는 소비자의 신뢰를 높이고 중고 EV의 구매에도 긍정적인 영향을 미칠 것이다. 또한, 자동차 제조업체는 이러한 투명성을 통해 규제 당국의 요구를 충족시킬 수 있으며, 궁극적으로는 전기차 시장의 성장을 촉진할 수 있다.

A detailed digital illustration of the Volvo EX90 SUV with an AI-driven battery passport system. Show the car with its dashboard displaying the battery passport interface, highlighting supply chain tracking, origin of battery materials, carbon emissions, and recycled content. The background is a high-tech, futuristic setting, rendered in a realistic and professional style.

 

 

Here are some images related to the Volvo EX90 and the AI-driven battery passport system:

Search Results:

  1. Volvo EX90 with Battery Passport
  2. Volvo EX90 Front View
  3. Volvo EX90 Full view
  4. Volvo EX90 Dashboard Display
  5. Source Tracking of Battery Metals
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  7. Image failed to load
  8. Volvo Battery Passport
  9. Volvo EX90 on Charger
  10. Volvo EX90 and EU Regulations

Generated Illustration:
A detailed digital illustration of the Volvo EX90 SUV with an AI-driven battery passport system. Show the car with its dashboard displaying the battery passport interface, highlighting supply chain tracking, origin of battery materials, carbon emissions, and recycled content. The background is a high-tech, futuristic setting, rendered in a realistic and professional style.

 

볼보의 Battery Passport로 공급망 추적 EV 배터리 소싱 움직임은 소비자, 규제 기관 및 소매업체를 만족시키는 것을 목표로

 

로렌스 울리히 IEEE

 

EV 배터리는 배터리 수명 문제로 인해 중고 EV 구입을 꺼리는 사람들을 포함하여 많은 소비자들에게 여전히 미스터리이거나 심지어 의심스러운 상태로 남아 있습니다 . 규제 당국은 또한 셀 내부에 무엇이 있는지 알아야 합니다. 인플레이션 감소법에 따르면 자동차 제조업체는 최대 7,500달러의 소비자 세금 공제 혜택을 받기 위해 점점 더 많은 비율의 배터리와 심지어 광물을 북미에서 조달해야 합니다. 이것이 충분히 복잡하지 않은 경우 코발트 및 니켈과 같은 배터리 재료를 면밀히 조사하여 윤리적이고 지속 가능하게 생산되는지 확인하고 있습니다.

여권이 여행자에게 개방됨에 따라 볼보와 런던에 본사를 둔 기술 스타트업 Circulor는 이해관계자가 재료 공급망에 개방적으로 접근할 수 있는 "배터리 여권"을 설계했습니다. 지난 6월 사우스캐롤라이나 조립 라인 에서 생산을 시작한 볼보 EX90 SUV는 양산형 EV에 최초의 공급망 추적 기능을 탑재했습니다. AI 기반 시스템은 볼보의 배터리 수명 주기를 추적하고, 배터리 재료의 원산지를 증명하며, 탄소 배출량과 재활용 콘텐츠를 보여줄 수 있습니다.

배터리 여권은 타이어를 차고 기타 추측을 하는 대신 중고차 구매자에게 결정을 내리는 데 도움이 되는 보다 신뢰할 수 있는 데이터를 제공할 수 있습니다.

유럽연합(EU)은 2027년부터 모든 신차에 이러한 전자여권을 요구할 예정이다 . 미국에는 여권에 대한 보류 중인 규정이 없습니다. 그러나 바이든 행정부는 중국 EV에 100% 관세 와 기타 장벽을 적용하여 국내 EV 및 배터리 생산을 요구하면서 잠재적인 무역 전쟁을 촉발시켰습니다. 또한 자동차 제조업체와 공급업체는 재료의 출처를 처음 포함된 암석까지 문서화해야 합니다.

시장 확대를 위한 추적

볼보 자동차 대변인 크리스틴 볼데만 웨스터(Kristin Boldemann Wester) 는 여권이 배터리 원자재 공급원에 대한 소비자의 우려를 포함하여 EV에 대한 투명성을 높이는 데 핵심이라고 말했습니다. 여권은 15년 동안 EV 배터리의 건강 상태를 모니터링합니다.

 

 

Boldemann Wester는 "이러한 추가된 투명성은 EV의 전 세계 채택을 촉진하는 데 도움이 될 수 있습니다."라고 말했습니다.

Circulor와 볼보는 지난 6년 동안 배터리 여권을 개발해 왔습니다. Circulor의 CEO인 Doug Johnson-Poensgen은 Wall Street Journal과 의 인터뷰에서 여권은 케이크와 유사하다고 말했습니다 . 각 성분은 환경 비용과 함께 식별되고 공급됩니다.

"공급망은 고정되어 있지 않으므로 이는 지속적인 참여 프로세스입니다."—크리스틴 볼데만 웨스터, 볼보

Johnson-Poensgen은 블록체인 기술을 사용하여 디지털 원장을 생성하는 시스템에 대해 “주된 동인은 이전에는 상당히 불투명했던 공급망의 더 깊은 부분에 효과적으로 빛을 비추는 것입니다.”라고 말했습니다.

“자동차 제조에서는 어떤 돌이 어떤 구성 요소에 들어가고 어떤 돌이 어떤 자동차에 연결되는지에 관한 것이 아닙니다.”라고 그는 말했습니다. "그것을 알아내는 데 오랜 시간이 걸렸습니다."

Circulor는 이미 전 세계 셀 제조업체의 52%(생산량 기준)와 협력하고 있으며 1억 5천만 개의 배터리 셀에 대해 200억 개 이상의 추적성 데이터 포인트를 수집했다고 밝혔습니다. 해당 데이터는 플랫폼의 "자재 추적성" 및 "배출량 추적" 모듈에 대한 정보를 제공합니다.

소프트웨어 개발 문제로 인해 EX90이 지연된 후, 고객들은 올해 하반기에 중국 Geely가 소유한 스웨덴 기반 자동차 제조업체로부터 주력 3열 SUV를 인도받기 시작할 것입니다 . EX90 구매자는 운전석 도어 프레임의 QR 코드를 스캔하여 여권 데이터에 액세스하거나 앱을 통해 액세스할 수 있습니다. 규제 당국은 더 자세한 여권에 접근할 수 있습니다. 볼보자동차는 처음에 데이터에는 제조 장소, 화학 유형, 용량 및 보증을 포함한 배터리의 기술 사양이 포함될 것이라고 말했습니다. 전체 팩의 CO 2 발자국; 개별 자동차 배터리 재료의 원산지 및 생산 경로; 리튬, 코발트, 니켈, 흑연의 재활용 함량 등이 포함됩니다.

볼보는 올인하고, 더욱 더

일부 기존 자동차 제조사들이 2032년이나 2035년까지 순수 전기차로 전환하겠다는 계획을 번복한 반면 , 볼보는 2030년까지 독점적으로 EV를 생산하겠다는 약속을 계속 유지하고 있다고 주장합니다. 수백 개의 공급업체가 각 자동차 모델에 대한 부품을 제공하고 있기 때문에 여권은 이에 업힐 수 있습니다. 생산 시스템을 구축하고, 제조 에너지 입력을 포함하는 매개변수로부터 탄소 발자국을 계산합니다.

가장 환경 친화적인 자동차 구매자만이 내부 데이터에 관심을 가질 수 있습니다. 그들은 EV가 노후화됨에 따라 상당한 주행 거리를 잃는지, 배터리 교체 비용이 얼마나 드는지 가장 확실히 관심을 갖습니다. YouGov Realtime Omnibus의 조사  따르면 미국 소비자 3명 중 1명만이 중고 EV 또는 플러그인 하이브리드(PHEV) 구매를 고려할 것으로 나타났습니다. 거의 절반이 중고 EV나 PHEV를 구매하지 않겠다고 답했습니다. 전문가들은 주행거리만으로는 배터리 수명이 얼마나 남았는지 알 수 있는 가장 좋은 단서는 아니라고 지적합니다. 그것은 얼마나 많은 충전 및 방전주기를 겪었는지에 관한 것입니다. 여권은 타이어를 차고 다른 추측을 하는 대신 중고차 쇼핑객에게 결정을 내리는 데 도움이 되는 보다 신뢰할 수 있는 데이터를 제공할 수 있습니다.

 

 

미국에서는 EV 판매 성장이 정체되고 있으며 전문가들은 견고한 중고 시장이 지속적인 성장을 위해 매우 중요하다고 말합니다. 중고차는 신차보다 2배 이상 더 많이 팔립니다. Cox Automotive 데이터에 따르면 미국인들은 2023년에 중고 EV를 약 176,000대만 구입했는데, 이는 전체 중고 모델 3,590만 대 중 약 2%에 해당합니다. 그러나 미국인들은 작년에 120만 대의 새로운 EV를 구입했으며, 임대 계약이 만료되고 소유자가 자동차를 거래함에 따라 수백만 대의 중고 EV가 시장에 출시되기 시작할 것입니다. 만하임은 중고 EV 판매량이 올해 1분기에 거의 50% 증가해 거의 60,000대에 달할 것으로 추정했습니다.

EV 배터리 수명의 미스터리를 해결하려는 회사는 볼보만이 아닙니다. 시애틀 에 본사를 둔 Recurrent는 충전 활동, EV 배터리 잔량, 예상 거리 및 주행 거리계 판독값을 포함한 데이터를 공유하기 위해 66개 EV 모델 중 20,000명 이상의 운전자를 모집했습니다. 재임 CEO인 Scott Case는 중고 EV 부문이 5년 동안 10배 성장할 것으로 추정합니다.

Boldemann Wester는 세부적인 배터리 데이터를 공장의 개별 자동차에 연결하려면 생산 관리를 다시 생각해야 한다고 말했습니다. 체인의 각 공급업체는 완성된 배터리에 포함되는 부품에 대한 안정적인 관리 체인을 뒷받침하기 위해 추적성 플랫폼에 지속적인 데이터를 제공해야 합니다.

“공급망은 고정되어 있지 않기 때문에 이는 지속적인 참여 과정입니다.”라고 그녀는 말했습니다. “우리는 데이터 품질을 개선하기 위해 공급망의 모든 계층에서 주요 공급업체와 협력하고 있습니다.”

볼보는 2027년까지 모든 회사 모델로 여권을 꾸준히 확대할 것이라고 밝혔습니다. EU가 규정 준수를 위해 추가 시간을 허용하지 않는 한, 유럽 시장에서 자동차를 판매하려는 모든 자동차 제조업체는 이를 따라야 합니다.

 

 
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