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2021년은 마침내 e- 모빌리티가 주류로 진입하는 해가 된다. 2021년에는 도로에서 전기초소형 차량의 수가 크게 증가할 것이다. 친환경 에너지와 공유차량으로 구동되는 전기자전거 및 전기스쿠터는 도시 이동성을 변화시킨다. 시 지도자들은 지역 교통시스템의 새롭고 지속가능한 요소로 이러한 모드를 환영하기 위해 인프라개선을 우선시하면서 코로나19의 "녹색 복구"에 대한 약속을 선언했다.

박민제 | 기사입력 2021/01/03 [12:12]

2021년은 마침내 e- 모빌리티가 주류로 진입하는 해가 된다. 2021년에는 도로에서 전기초소형 차량의 수가 크게 증가할 것이다. 친환경 에너지와 공유차량으로 구동되는 전기자전거 및 전기스쿠터는 도시 이동성을 변화시킨다. 시 지도자들은 지역 교통시스템의 새롭고 지속가능한 요소로 이러한 모드를 환영하기 위해 인프라개선을 우선시하면서 코로나19의 "녹색 복구"에 대한 약속을 선언했다.

박민제 | 입력 : 2021/01/03 [12:12]

 

2021년은 마침내 e- 모빌리티가 주류로 진입하는 해가 된다.  2021년에는 도로에서 전기초소형 차량의 수가 크게 증가할 것이다. 친환경 에너지와 공유차량으로 구동되는 전기자전거 및 전기스쿠터는 도시 이동성을 변화시킨다.  시 지도자들은 지역 교통시스템의 새롭고 지속가능한 요소로 이러한 모드를 환영하기 위해 인프라개선을 우선시하면서 코로나19의 "녹색 복구"에 대한 약속을 선언했다. 루시 유

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코로나원인인 기후변화 대안 전기차와 전기자전거, 전기스쿠터

스타트업 세계는 AI 및 자율주행차량과 같은 흥미로운 신기술을 좋아한다. 그러나 이들은 2021년에 선구적인 기술이 탄생 200주년을 맞이하는 전기모터와 비교하면 놀라게 된다. 오늘날 이동성은 압도적으로 화석연료를 사용한다. 전기구동차량은 부유하고 괴짜 및 녹색운동가에 국한되어 있다. 다른 모든 사람들에게 충분히 저렴하거나 접근가능하거나 실용적이지는 않다.  2021년에는 스타트업과 산업혁신기업이 확산되어 우리 모두에게 새로운 e- 모빌리티시대가 열린다. 

이것의 원동력은 물론 기후변화이다. 77개 이상의 국가와 100개 이상의 세계 대도시가 탄소중립을 달성하기 위해 노력했다. 전 세계적으로 운송은 CO2및 기타 온실가스 배출의 가장 큰 원인 중 하나이다. 정부는 향후 휘발유 및 디젤차량 판매를 금지하여 더 많은 전기차량 구매를 장려하고 가장 오염이 심한 차량에 세금을 부과했지만 투자자들은 펌프에서 플러그로의 글로벌 전환을 가속화하고자한다.

2020년 1월 런던에 기반을 둔 스타트업 Arrival은 전기 최초의 유니콘이되어 기존 자동차 제조업체로부터 상당한 자금을 유치했다. 버스, 밴, 배달로봇을 포함한 경 상용차는 1,000개의 글로벌 "마이크로 팩토리"로 구성된 계획된 네트워크에 의해 조립된다. 7월에 Tesla는 Toyota를 제치고 세계에서 가장 가치있는 자동차제조업체가되었고, 중국 전기차 스타트업 Li Auto는 IPO에서 10억 달러 이상을 모금했다.

 

미래의 자동차가 시장과 미디어를 사로 잡을지 모르지만 전기혁명은 우리 도로에만 국한되지 않는다.  2020년 6월 슬로베니아 항공 스타트업 Pipistrel이 만든 Velis Electro는  형식 인증 전기항공기로 세계 최초의 전기비행기다. 프랑스는 전기 및 저공해 항공기 개발을위한 R & D 자금으로 15억 유로를 배정했다. 그리고 영국정부는 한 세대 안에 무공해 비행을 실현하는 것을 목표로하는 새로운 제트 제로위원회의 창설을 발표했다.

2021년에는 도로에서 전기초소형 차량의 수가 크게 증가할 것이다. 친환경 에너지와 공유차량으로 구동되는 전기자전거 및 전기스쿠터는 도시 이동성을 변화시킨다.  시 지도자들은 지역 교통시스템의 새롭고 지속가능한 요소로 이러한 모드를 환영하기 위해 인프라개선을 우선시하면서 코로나19의 "녹색 복구"에 대한 약속을 선언했다.  코로나대유행 기간 동안 많은 모드가 탑승자 수를 잃었지만 McKinsey는 e- 마이크로 모빌리티의 빠른 회복이 코로나위기 이전 수준으로 돌아갈 것으로 예상하고 있다. 인프라변화는 시장 침투를 증가시킨다. 

도전은 남아 있다. E- 모빌리티 네트워크는 인프라 및 다기관 협력에 대한 지속적인 투자가 필요하다. 청정 에너지의 더 많은 사용은 시스템 전체의 배출량 절감을 보장하는 데 필수적이다. 배터리 에너지 밀도가 향상되면 자동차 시장이 열리지 만 장거리 배터리 전기비행에 대한 전망은 여전히 갈 길이 멀다.

그러나 이러한 문제와 차량 소유 및 사용의 미래 모델, 자율성과 같은 기술과 어떻게 결합 할 것인지와 같은 문제는 해결하는 데 시간이 걸리 겠지만, 2021년은 마침내 e- 모빌리티가 주류로 진입하는 해가 된다.  

Lucy Yu는 전기 스쿠터 스타트업 Voi의 공공정책 책임자이다. Wired.com을 통해

 
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