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2029년 예측: 인간과 같은 ai가 현실, 모기에 유전자 변형 대량 적용, 전세계 은 매장량 고갈, 핀란드 석탄사용 금지, 런던 히드로공항 확장, 타이타닉 난파선 분해, 지구궤도 위성 숫자 기하급수적 증가,

박영숙세계미래보고서저자 | 기사입력 2020/12/29 [14:01]

2029년 예측: 인간과 같은 ai가 현실, 모기에 유전자 변형 대량 적용, 전세계 은 매장량 고갈, 핀란드 석탄사용 금지, 런던 히드로공항 확장, 타이타닉 난파선 분해, 지구궤도 위성 숫자 기하급수적 증가,

박영숙세계미래보고서저자 | 입력 : 2020/12/29 [14:01]

 

2029년

인간과 같은 AI가 현실이되어

이 10 년이 끝날 무렵, 컴퓨터는 이제 일상적으로 튜링 테스트를 통과하는 인공 지능의 이정표에 도달했습니다. * * 이 테스트는 한 사람과 한 대의 기계와 자연어 대화를하도록 만들어진 인간 판사가 수행하며, 각각은 사람처럼 보이려고합니다. 참가자는 격리 된 위치에 배치됩니다.

수십 년 동안 정보 기술은 기하 급수적으로 성장하여 컴퓨터 처리 능력, 메모리, 대역폭, 음성 인식, 이미지 인식, 딥 러닝 및 기타 소프트웨어 알고리즘이 크게 향상되었습니다. 2020 년대 말에는 독립 판사가 말 그대로 실제 인간이 누구인지 아닌지를 말할 수없는 단계에 도달했습니다. * 판사가 제기 한 특정 "모호한"질문에 대한 답변은 AI에서 어린 아이처럼 보일 수 있지만 그럼에도 불구하고 인간적입니다. *

 

인공 지능 2020 2025 2029 kurzweil 미래 2030
© Rolffimages | Dreamstime.com

 

 

 

뱅킹 자동화 증가

21 세기 초, 기업들이 비용과 효율성을 개선하기 위해 노력하면서 새로운 기술의 물결이 은행 부문을 휩쓸 었습니다. 모바일 앱, 자동화 된 챗봇, 가상 전화 도우미, 점점 더 정교 해지는 ATM 및 기타 기능과 결합 된 온라인 서비스를 통해 개인 재정을 그 어느 때보 다 빠르고 쉽게 관리 할 수 ​​있습니다. 비즈니스 및 기업 측면에서 클라우드 컴퓨팅, 빅 데이터 및 지능형 알고리즘의 부상은 연구, 마케팅, 처리 및 기타 영역에서 상당한 시간과 비용을 절감하는 동시에 의사 결정자에게 더 많은 권한과 통찰력을 제공했습니다.

2020 년까지 미국 은행에서만 매년 1,500 억 달러 이상을 신기술에 투자하여 다른 어떤 산업보다 더 많이 지출했습니다. * 고객과 고객은 이러한 개선으로 큰 혜택을 받았지만 자동화는 인력의 필요성을 줄였습니다. 2029 년까지 10 년 전에 비해 은행 업무의 10 % 이상이 해고되어 미국에서 약 200,000 개의 역할이 추가되었습니다. * 소매 지점과 콜 센터가 가장 큰 타격을 입 었으며 직원의 1/4 이상이 더 이상 필요하지 않습니다. 상업 및 투자 은행 직원은 현재로서는 덜 취약하지만 의사 결정이 더욱 강력한 하드웨어와 알고리즘에 위임됨에 따라 이러한 직업조차도 이후 수십 년 동안 위협을 받게됩니다.

 

은행 자동화 미래

 

 

 

가까운 지구소행성 Apophis의 접근

99942 Apophis는 직경 370m (1,214ft)의 소행성이며 지구와 매우 가까운 궤도를 돌고 있습니다. 2004 년에 처음 관측 한 결과 2029 년에 지구를 강타 할 확률이 2.7 %에 이르렀을 때 센세이션을 일으켰습니다. 이로 인해 Torino 충격 위험 등급에서 기록 된 최고 등급 인 레벨 4에 도달했습니다. *

구성, 위치 및 진입 각도에 따라 소행성은 최대 1,200 메가톤의 운동 에너지로 대기로 진입합니다. 이는 지금까지 테스트 된 가장 큰 핵무기 인 Tsar Bomba보다 약 21 배 더 많으며 1883 년 폭발보다 6 배 더 많습니다. Krakatoa의.

그러나 Apophis의 궤도 특성은 나중에 수정되어 충격 가능성을 제거했습니다. 그럼에도 불구하고이 물체는 달보다 10 배 가까이, 인공위성보다 훨씬 더 가까운 지구에서 31,000km 내에서 미끄러지는 놀랍도록 가까운 경로에 남아 있습니다.

Apophis는 2019 년의 3 배 크기 OK , 2019 년 7 월에 지나가고 이전의 소행성보다 더 가까이 다가온 또 다른 큰 물체입니다. 그 가까이 지나가는 것은 잠재적 인 영향으로부터 지구를 방어 할 필요성에 대한 더 많은 논쟁을 불러 일으킨다.

 

 

 

 

 

모기에 유전자 드라이브 대량 적용

2010 년대에는 약 7 억 명의 사람들이 모기 매개 질병에 걸려 매년 전 세계적으로 백만 명 이상이 사망하는 것으로 추정되었습니다. 곤충의 작은 크기에도 불구하고 그들은 세계에서 가장 치명적인 생물이었으며 다른 어떤 동물보다 더 많은 인간을 죽였습니다. 전염되는 질병 중에는 말라리아, 뎅기열, 웨스트 나일 바이러스, 황열병, 치쿤 구냐, 필라 리아 증, 지카 바이러스 등이 있습니다.

대부분 열대 및 아열대 지역에 영향을 미치는 대부분의 사망자는 사하라 사막 이남 아프리카의 어린 아이들이었습니다. 그러나 2015 년에는 기후 변화로 인한 온난화로 인해 모기가 역사적으로 희귀 한 질병을 유럽으로 전파하기 시작했다고보고되었습니다. 말라리아는 그리스로, 웨스트 나일 바이러스는 동유럽 일부로, 치 쿤구 냐는 이탈리아와 프랑스로 전파되기 시작했습니다. 말라리아와 웨스트 나일 바이러스는 북미에서도 더 흔해졌습니다.

모기 감염으로 인한 경제적, 사회적 비용은 종종 상당했습니다. 개인은 직장이나 교육 장소에서 시간을 놓치고, 의사 방문 및 관련 여행 비용을 지불하고, 처방약 또는 비처방 의약품을 충당 할 자금을 확보하고, 병원비 또는 치료비를 지불하고, 살충제를 구입해야 할 수 있습니다. 또는 더 이상의 물기를 방지하기위한 구충제. 사망시 장례비도 있었다. 국가 차원에서 정부에 대한 비용에는 보건 시설의 유지 및 인력 배치, 약물 및 백신 구입, 전염병에 대해 경고하는 공공 교육 프로그램, 추가 발생을 예방하고 치료를 개선하기위한 연구, 생산성 손실 및 기업에 대한 전반적인 피해가 포함되었습니다. , 관광 및 스포츠 행사에 대한 부정적인 영향과 영향을받은 지역 사회에 대한 보상.

다양한 모기 매개 질병 중 말라리아가 가장 큰 위협이되었으며 전염 위험 지역에 32 억 명의 사람들 (106 개 국가 및 영토)이 거주했습니다. 말라리아 사망자의 약 91 %가 발생한 아프리카에서 특히 심각한 문제였습니다. 이 질병만으로도 매년 대륙에 120 억 달러의 경제적 피해를 입혀 일부 국가의 연간 국내 총생산 (GDP)을 1.3 %까지 감소 시켰습니다. 이 질병이 가장 흔한 국가에서는 공중 보건 지출의 최대 40 %를 차지하고 병원 입원의 50 %와 함께 의료 클리닉 방문의 60 %를 차지할 수 있습니다.

 

모기 유전자 드라이브 아프리카 미래

 

모기를 방제하기 위해 다양한 방법이 사용되었습니다. 여기에는 번식 장소 (예 : 풀장, 도랑, 오래된 타이어, 양동이 및 기타 고인 물이 담긴 용기) 제거 등이 포함됩니다. 창 스크린 및 그물과 같은 물리적 장벽; 스프레이 및 방충제; 유인 끈적 끈적한 함정; 균류와 선충류 또는 어류와 같은 포식자를 통한 생물학적 방제. 또 다른 전략은 살충제를 사용하는 것이었지만 곤충이 내성을 키우고 화학 물질이 환경에 해를 끼치면서 점차적으로 효과가 떨어졌습니다.

백신과 신약에 대한 연구가 현재 가능성을 보여주고 있지만,보다 포괄적이고 장기적인 제안은 모기를 박멸하거나 최소한 감염 확산 능력을 대폭 줄이는 것이 었습니다. "유전자 드라이브"로 알려진 이러한 이니셔티브는 A) Aedes albopictus  Anopheles를 포함한 말라리아의 주요 매개체 (및 뎅기열 및 지 카와 같은 일부 다른 질병)의 멸종을 유발하거나 B)를 유발할 것으로 기대되었습니다. 모기 개체군 전체에 걸쳐 엄청난 유전 적 변화로 인해 벡터를 전송할 수 없게되었습니다.

동물과 식물의 DNA를 수정하는 능력은 이미 수십 년 동안 존재 해 왔습니다. 최초의 유전자 변형 동물은 1973 년에 만들어진 생쥐였습니다. 항생제 내성 담배 식물 인 최초의 유전자 변형 작물은 1982 년에 생산되었습니다. 그러나 이러한 유기체는 여전히 유전 적 유전 법칙의 적용을 받았지만, 그레고르 멘델이 처음 설명했습니다. 다시 말해, 변형 된 DNA를 가진 모기가 다른 모기와 짝을 이루게된다면 자손이 변형 된 유전자를 물려받을 확률은 50-50에 불과합니다. 다음 세대가 변형 된 유전자를 물려받을 확률은 훨씬 낮아질 것입니다.

대조적으로 유전자 드라이브는 상속의 기본 법칙을 변경하도록 설계되었습니다. CRISPR / Cas9로 알려진 강력한 새 편집 기술이 2010 년대 초파리에서 시연되어 모든 세대가 변형 된 유전자를받은 유기체를 조작 할 수 있으며 전체 개체군이 몇 세대 내에이를 얻을 수 있음을 보여줍니다. 종의 대규모 변형 가능성으로 인해 아프리카의 모기 문제에 관심이 돌았습니다.

 

모기 유전자 드라이브

 

원하는 유전자의 유전을 인위적으로 편향시키는이 과정은 연구자들에 의해 "변이원성 연쇄 반응"으로 묘사되었습니다. 큰 약속을 지키면서도 많은 위험과 윤리적 문제가있었습니다. 예를 들어 모기의 DNA를 변경하여 자손이 항상 수컷이되도록하고 자연 모기, 말라리아 및 기타 질병과 짝짓기 위해 야생으로 방출함으로써 제거 할 수 있습니다. 그러나 부작용도있을 수 있습니다. 곤충 개체군을 무너 뜨리면 먹이 사슬이 깨지거나 다른 예기치 않은 결과가 발생할 수 있습니다. *

정부 보고서는 유전자 드라이브의 대량 도입을 지연시켜 이러한 관심 분야와 기타 우려 사항을 강조 했지만 * 이 과정의 연구 및 개발에 대규모 투자가 이루어지면서 일시적인 차질이었습니다. 말라리아 퇴치의 가장 큰 지지자 중에는 2000 년과 2015 년 사이에 약 20 억 달러의 보조금을 기부 한 빌 게이츠 (Bill Gates)가있었습니다.

위험으로부터 보호하기 위해 필요한 경우 프로세스를 취소하고 원래 유전자를 다시 집단으로 확산시킬 수있는 "역전 드라이브"가 유전자 드라이브와 함께 개발되었습니다. 또한, 곤충이 인간이 아닌 동물을 표적으로 삼는 유전자를 도입하거나 곤충 내부에서 기생충 자체가 번식하는 것을 막는 유전자를 도입하는 것과 같이 모든 수컷 자손을 만드는 다른 대안이 고려되었습니다.

이 GM 모기가 야생에 유입되기 전에 실험실 테스트가 수행되었습니다. 그런 다음 상세한 연구를 통해 곤충을 방출하기위한 최적의 수와 최적의 위치는 물론 환경의 다양한 인과 관계 경로를 결정했습니다. 2020 년대 초 소규모 실험에 이어 유전자 드라이브의 대량 도입은 10 년 말에 현실이되고 있습니다. 수년간의 돌연변이 연쇄 반응, 후속 평가 및 컴퓨터 모델을 통해 연구자들은 다양한 증거와 데이터를 모아서 프로세스를 안전하고 환경에 허용 가능한 영향으로 개선했습니다. 이러한 문제와 기타 문제는 현재 대부분 해결되었으며, 아프리카 및 기타 국가의 대부분이 유전자 드라이브 사용을 승인했습니다. 2029 년까지 말라리아가 급격히 감소하고 있습니다. *

다른 해충과 외래종이이 방법을 사용하여 표적이되고 있습니다. 예를 들어 호주의 지팡이 두꺼비; 농작물을 몰아 내고 파괴하는 메뚜기; 질병을 옮기는 설치류. 불행히도 엄청난 힘과 잠재력을 감안할 때, 유전자 구동은 완전히 다르고 더 사악한 이유, 즉 인간 인구에 대한 생물 무기로 사용될 수있는 능력 때문에 이제 강력한 조사를 받고 있습니다. 이것은 과학적 연구 활동에 대한 더 나은 모니터링을 보장하고 유전자 드라이브에 내장 된 안전 장치 및 대책을 만들기 위해 전 세계 정부 간의 투명성, 개방성 및 협력을 증가시킵니다. *

 

 

 

전 세계 은 매장량 고갈

은은 수천 년 동안 화폐, 보석 및 조각품에서 인간이 사용해온 귀금속입니다. 현대에는은 제품, 장식품 등을 만들기위한 합금과 함께 치과 용 충전재, 거울, 원자로, 사진 필름, 태양 광 반사경 및 땜납을 포함한 다양한 응용 분야가 있습니다. 높은 전도성 (금속 중 가장 높은 값)으로 인해 은은 라디오, 안테나, 컴퓨터 키보드 및 오디오 장비, 전선 및 케이블과 같은 전자 장치에 매우 유용합니다. 대부분의은 이온은 미생물에 독성이 있으므로 은은 붕대와 의료용 코팅에도 사용됩니다.

은은 오랫동안 높은 가치의 상품이었으며, 종종 투자 및 전체 경제의 기반으로 사용되었습니다. 광산은 한때 전 세계에서 발견되었지만 대량은 중국과 폴란드에서 추출되었습니다. 1900 년에서 2000 년대 초 사이에 지질 구조의 비율로서 은광 석은 80 % 이상 감소했습니다. 새로운 광산 매장지 발견은 1980 년대 중반에 정점에 이르렀으며, 그 때부터 2010 년대 초 사이에 연간 평균 발견 량은 60 % 이상 감소했습니다. * 2020 년대 말까지 전 세계 매장량은 매우 낮은 수준에 도달 하여 * * 가격이 상당히 상승하고 대체 재료에 대한 수요가 증가했습니다.

일부 응용 분야에서 은은 알루미늄, 구리 및 로듐으로 대체 될 수 있지만 낮은 전도도는 새로운 정제 기술을 필요로합니다. 재활용보다 몇 십 년 동안 공급을 다소 안정을 유지하기에 충분한 효과가 증명 * 수요가 앞지 릅니다 가용성 계속하지만.

 

실버 미래 예측 2020 2025 2029 2030

 

 

 

핀란드, 에너지로 석탄사용 금지

2029 년 핀란드는 전국적으로 석탄 사용을 금지합니다. 국가의 온실 가스 배출량은 이미 2000 년대 초에 정점에 이르렀지만 매년 1,100 만 톤이 연소되면서 여전히 에너지를 석탄에 의존하고있었습니다. 자체 국내 생산이 부족하여 주로 러시아 (72 %), 미국 (7 %), 캐나다 (6 %), 호주 (6 %) 및 폴란드 (3 %)와 같은 다른 국가에서 수입되었습니다. 핀란드에서 에너지 원으로서 석탄의 비율은 1980 년 18.6 %에서 1990 년 14.7 %, 2000 년 11 %로 감소했으며, 2003 년부터 영구적 인 감소를 시작하기 전에 다시 약간 상승하여 2018 년에는 8 %에 도달했습니다. 2019 년 2 월이며 2029 년 5 월 1 일부터 시행됩니다. *

 

핀란드 석탄 금지 2029

 

 

 

마다가스카르의 방사 거북이 야생에서 멸종

수년간의 완화되지 않은 사냥과 서식지 손실, 그리고 불법 이국적인 애완 동물 거래를위한 포획으로 인해 방사 된 거북이의 야생 개체수는 거의 감소하지 않았습니다. * 섬의 동식물의 80 % 이상과 마찬가지로 방사 거북이는 자연적으로 지구상 어디에서도 볼 수 없습니다.

마다가스카르 정부는 일련의 보호법을 도입하여 쇠퇴를 막으려 고했습니다. 불행히도 섬의 야생 동물 지역의 크기와 열악한 경제 조건은 이러한 제한이 모두 무시되었음을 의미했습니다. 보호 구역조차도 밀렵꾼에 의해 침범되었습니다. 2010 년대의 설문 조사에 따르면 거북이의 수가 충격적으로 감소한 것으로 나타났습니다. 번식 인구는 2020 년대 내내 빠르게 줄어 들었습니다.

포로 상태에서 자란 동물을 사용하여 미래에 다시 인구를 늘릴 수 있다는 희망이 있지만, 그들이 한때 차지했던 서식지가 줄어들어 이러한 가능성이 희박합니다. 15 년 정도 후에 마다가스카르의 거의 모든 숲이 사라질 것입니다. *

 

마다가스카르 방사 거북이 멸종 2030

 

 

 

캘리포니아 고속철도 1단계 완료

캘리포니아 고속철도 노선은 미국 서부 해안의 철도 노선을 현대화하여 21 세기에 적합하게 만드는 주요 운송 프로젝트입니다. 로스 앤젤레스와 샌프란시스코를 연결하며 시속 200 마일 (320km / h)의 속도로 달리는 열차를 이용하여 두 도시 사이를 3 시간 이내에 이동할 수 있습니다. 북부 캘리포니아와 남부 캘리포니아를 연결하는 고속 철도 시스템에 대한 계획은 1980 년대 제리 브라운 주지사가 제안했지만 유권자들이 자금을 승인하는 데는 2008 년까지 걸렸습니다. 그럼에도 불구하고 예산, 타당성, 법적, 환경 및 기타 문제에 대한 비판이 계속되었습니다. 800 마일과 24 개 역을 포함하는 총 비용은 680 억 달러가 넘습니다.

프로젝트 기공식은 2015 년 1 월에 열렸습니다. * 공사는 다양한 부문에서 진행될 예정입니다. 프레즈노에서 센트럴 밸리의 베이커 스 필드까지의 초기 130 마일 (209km) 구간은 2022 년에 개통 된 다음 몇 가지 다른 구간이 개장되어 2029 년에 1 단계가 완료됩니다. *그 다음에는 2 단계 확장이 이어질 것입니다. 새크라멘토에서 머 시드까지 110 마일 (177km) 경로와 로스 앤젤레스에서 샌디에이고까지 269km (167 마일) 경로입니다. 58 년 동안 (2022 년부터 2080 년까지 운영이 시작된 후)이 시스템은 주 고속도로와 도로의 자동차 여행을 4000 억 마일 이상 줄였습니다. 이 지역의 대기 오염과 탄소 배출량을 크게 줄였습니다. 다른 이점으로는 시스템을 사용하는 새로운 통근자를 통해 450,000 개의 영구 일자리를 창출하는 것입니다.

캘리포니아 고속철도 노선과 함께 빅터 빌에서 라스 베이거스까지 고속 노선을 구축하는 것을 목표로하는 XpressWest (이전의 DesertXpress)라는 민간 벤처 기업이 있습니다. 다른 철도 프로젝트는 현재 미국 전역에서 구체화되고 있습니다. 다른쪽에는 노스 이스트 코리 도어 노선의 워싱턴에서 뉴 어크 구간이 거의 완성되고 있습니다. *

 

캘리포니아 고속철도 2029 선지도
출처 : Thadius856 파생 작업 : CountZ [CC BY-SA 3.0], Wikimedia Commons를 통해

 

 

 

런던 히드로공항 확장

수년 동안 런던의 히드로 공항은 국제 여객 수송량으로 측정했을 때 세계에서 가장 붐비는 공항이라는 칭호를 갖고 있었고 전체 여객 수송량으로 유럽에서 가장 붐비는 곳이었습니다. 2010 년대 초까지이 회사는 연간 7 천만 명의 승객 여행을 처리하고 있었으며 (Dubai International이 결국이를 추월 할 것이지만) 2030 년에는 8,500 만 명에이를 것으로 예측했습니다. 공항이 피크 시간에 100 % 수용 능력에 도달하기 시작하면서 과밀에 대한 우려가 제기되었습니다. 확장의 필요성. 전 세계적으로 항공 교통량은 대부분 아시아 태평양 및 중동 지역의 신흥 시장의 수요 증가로 인해 빠르게 증가하고 있으며 운항중인 항공기 수는 2015 년에서 2035 년 사이에 두 배로 늘어날 것으로 예상됩니다 .

2009 년 영국 노동 정부는 Heathrow의 확장을 지원하겠다고 발표하고 공항 운영자 (BAA)가 계획 허가를 신청하도록 장려했습니다. 그러나 이러한 계획은 보수당과 자유 민주당의 새로운 연합 정부에 의해 다음 해에 취소되었습니다. 몇 년간의 계획과 검토 끝에 공항위원회는 세 번째 활주로와 여섯 번째 터미널을 추천했습니다. 2015 년에 최종적으로 발표 된 전체 보고서는 선택한 제안으로 북서쪽으로의 새로운 확장을 확인했습니다. 추가 수정 후 143 억 파운드 (민간 자금 지원)의 추정 비용으로이 북서쪽 활주로 및 터미널 계획은 2018 년에 정부의 승인을 받았습니다.

새로운 인프라는 Heathrow의 수용 인원을 연간 8,500 만 명에서 1 억 3 천만 명으로 늘릴 것입니다. 2050 년까지 180,000 개의 새로운 일자리를 창출하고 2 천억 파운드의 총 경제적 이익을 창출 할 것으로 예상되었습니다. 최대 40 개의 새로운 장거리 노선을 이용할 수있게 될 것입니다. 공항 자체 외에도 런던의 동쪽에서 서쪽으로 이어지는 118km (73 마일) 크로스 레일 노선 과 더 넓은 공냉식 열차를 제공하는 리모델링 된 피카딜리 노선 과 같은 다양한 접근성 개선이 계획 되었습니다. 이전보다 더 높은 주파수에서.

 

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heathrow 공항 2026 미래 타임 라인
저작권 정보 : Heathrow Airports Limited

 

노동당과 보수당 모두의 확장을지지하는 입장은 항공 부문, 영국 산업 연합 (CBI), 영국 상공 회의소 (BCC) 및 32 개의 지역 상공 회의소, 지방 당국, 제조 및화물 부문과 노동 조합.

그러나 상당한 반대도있었습니다. 정치적 반대자들은 자유 민주당, 녹색당, UKIP를 포함했습니다. 런던 시장 인 Sadiq Khan과 그의 전임 Boris Johnson과 Ken Livingstone도 반대했습니다. Greenpeace, Friends of the Earth, RSPB 및 WWF, 보존 단체 인 The National Trust, 개발 자선 단체 인 Oxfam 및 Christian Aid, West London의 지방 정부 인 Hillingdon Council 등 다양한 캠페인 그룹이 우려를 표명했습니다.

가장 큰 우려는 지역 사회에 미치는 영향이었습니다. 약 700 채의 주택, 교회 및 8 개의 등급 II에 등재 된 건물을 철거하거나 버려야합니다 (등급 II는 "국가적으로 중요하고 특별한 관심이있는 건물"을 지정하여 보존하기위한 모든 노력을 보증 함). Harmondsworth 마을의 주요 번화가는 분할이 필요하며 묘지는 "불도저"상태 여야합니다. Sipson 마을 전체가지도에서 지워질 위험에 처했습니다.

다른 주요 관심사는 온실 가스 배출과 함께 대기 및 소음 공해였습니다. 환경 운동가들은 추가 비행으로 인한 CO2 증가로 인해 영국이 파리 기후 협정에 대한 약속을 이행하기가 더 어려워 질 것이라고 경고했습니다. 그들은 또한 주장 된 경제적 이익이 탄소의 장기적인 비용에 의해 무효화 될 것이라는 연구를 지적했습니다. 세 번째 활주로를 건설하면 전국의 더러운 공기로 인해 매년 4 만 명이 죽어가는 일반적인 대기 오염 수준도 높아질 것입니다. 영국은 이미 법적 제한을 위반했으며 정부는이 문제에 대한 여러 법원 소송에서 패소했습니다.

또한 Heathrow와 그 비행 경로를 확장하면 런던에 거주하는 수십만 명의 추가 거주자가 처음으로 높은 수준의 항공기 소음에 노출 될 것입니다.

많은 사람들이 런던이 또 다른 주요 프로젝트를 획득하여 영국의 나머지 지역에서 돈을 빼앗는 것에 분개했습니다. 예를 들어 다른 지역은 뒤쳐져 버밍엄과 맨체스터에 대한 투자 기회가있었습니다. 런던과 다른 곳 사이의 격차가 벌어지면서 이미 걱정스러운 사회 경제적 분열이 발생했습니다. 계속해서 커지는 불평등 감은 브렉 시트 국민 투표 결과에 기여한 요인이었을 것입니다.

야당의 주장은 강했지만지지하는 주장은 더 강했다. 런던과 남동부 지역에서 국제 운송 허브이자 부를 창출하는 촉매제로서의 Heathrow의 중요성은 2018 년 6 월 정부의 승인을 받아 너무 큰 것으로 간주되었습니다. *

그러나 이러한 유형의 많은 대규모 프로젝트와 마찬가지로 재정적 문제와 건설 지연으로 인해 원래 일정이 뒤로 밀려났습니다. 세 번째 활주로의 완공은 2026 년으로 예정되었지만 이후 2029 년으로 수정되었습니다. *

 

 

 

 

ARIEL 우주선 발사

ARIEL (Atmospheric Remote-sensing Infrared Exoplanet Large-survey)은 2029 년에 시작된 우주 관측소입니다.유럽 ​​우주국의 우주 비전 프로그램의 네 번째 중급 임무로. 그것은 가시광 선과 적외선 파장 모두에서 동시에 행성의 화학적 구성과 열 구조를 연구하고 특성화하는, 통과 방법을 사용하여 1,000 개 이상의 알려진 외계 행성을 관찰하는 것을 목표로합니다.

ARIEL은 지구에서 약 1,500,000km (930,000 마일) 떨어진 L2 Lagrangian 지점 (아래 사진 참조)으로 발사되며, 여기에서 태양 광 차단으로 표적 탐지 가능성을 극대화합니다. 그것은 극도로 더운 것부터 온대에 이르기까지 다양한 외계 행성에 대한 풍부한 과학적 데이터를 제공합니다. 가스에서 바위까지. 광도계, 분광계 및 유도 시스템은 대기 중 구름의 존재 여부와 이전 망원경에서 놓쳤을 수있는 일부 이국적인 분자를 확인할 수있을만큼 민감합니다.

이전에 연구 된 많은 세계에 대한 새로운 통찰을 밝히는 것 외에도이 임무는 외계 행성이 무엇으로 만들어지고 행성계가 어떻게 형성되고 진화하는지에 대한 근본적인 질문을 다룹니다. 유럽 ​​우주국 (European Space Agency)은 2020 년 11 월에 임무를 공식적으로 승인했으며, 예정된 발사 일은 2029 년입니다 . * 임무 기간은 4 년입니다.

 

아리엘 우주 망원경 임무 타임 라인 2029
크레딧 : ESA

 

 

 

목성의 대적점이 사라지고있다

목성의 대적점을 처음 목격 한 것은 1660 년대 Robert Hooke와 Giovanni Cassini에 의해 이루어졌습니다. 이 기능은 거대하고 저기압 폭풍 인 19 세기 후반까지 자세히 연구되지 않았습니다. 그 당시 그 직경은 약 41,000 킬로미터로, 행성 지구 3 개를 삼킬 수있을만큼 큰 것으로 밝혀졌습니다.

1979 년 2 월 25 일 NASA의 보이저 1 호 우주선이 행성의 근거리 사진을 반환했습니다. 그 결과 대적 반이 23,335km로 줄어들 었다는 사실이 밝혀졌습니다. 1990 년대 이후 허블 우주 망원경에 의한 이후 연구에 따르면 계속해서 크기가 작아지고 있습니다. 2012 년까지 수축률은 연간 거의 1,000km에 이르며 증가했습니다. 폭풍에 먹이를주는 작은 소용돌이가 내부 역학을 변경함으로써 이러한 변화를 가속화하고 있다는 이론이 세워졌습니다. 이 격동 지역의 격렬한 바람은 618km / h로 측정되어 지구상에서 가장 강한 허리케인을 훨씬 능가했습니다.

또 다른 우주 탐사선 인 Juno는 2016 년에 가스 거인을 공전했습니다 . 이것은 대기 구성, 구름 운동, 온도, 자기권, 중력 및 목성의 전반적인 역학에 영향을 미치는 기타 속성에 대한 더 큰 이해를 제공했습니다. 다시 한번, 대적점은 축소되고 추진력을 잃는 것으로 나타났습니다. 이 과정은 다음 10 년까지 계속 될 것입니다. 2020 년대 말까지 완전히 사라졌습니다. * * 또 다른 탐사선 인 Jupiter Icy Moon Explorer (JUICE) 는 사라진 직후 인 2030 년에 도착합니다 .

 

 

 

 

타이타닉의 난파선이 분해되었다

2020 년대 후반까지 타이타닉 호의 유명한 난파선은 단순한 녹 패치로 축소되었습니다. 금속을 먹는 박테리아는 한때 강력한 구조의 나머지 부분을 용해 시켰습니다. 일부 유물은 구할 수 있었지만 배 자체를 복구하려는 희망은 이제 사라졌습니다. *

 

타이타닉 분해 미래 2029 2020

 

 

 

지구궤도에있는 위성 수가 기하 급수적으로 증가

이 10 년이 끝날 무렵, 지구 궤도에있는 활성 위성의 수는 거의 60,000 개에 도달했습니다. 이는 10 년 전에 비해 20 배, 세기 초 이후 75 배 증가한 것입니다.

러시아 (당시 소련으로 알려짐)는 1957 년 10 월에 최초의 인공위성 인 스푸트니크 1 호를 발사했습니다. 불과 3 년 반 후 우주 경쟁이 진행되면서 100 개 이상의 다른 위성이 궤도에 배치되었습니다. 소련과 미국. 날씨 모니터링, 통신, 감시 및 GPS와 같은 목적으로 발사를 수행 할 수있는 국가가 점점 더 많아지면서 숫자는 수십 년 동안 계속 증가했습니다.

21 세기 초에 구성 요소가 더 작고 소형화 된 더 작고 가벼운 위성이 점점 인기를 얻었습니다. 이것들은 더 저렴한 시작 비용과 더 유연한 사용 범위의 이점을 제공했습니다. 이 시장 부문은 우주선의 무게에 따라 다양한 등급으로 나뉠 수 있습니다. "미니"위성 (500 ~ 100kg 사이)에서 마이크로, 나노, 피코 및 펨토 위성을 통해 내려가는 가장 작은 위성은 0.1kg 미만입니다.

오래된 인공위성 및 기타 소멸되거나 버려진 물체의 우주 쓰레기 축적에 대한 우려. 최악의 시나리오에서 이것은 몇 세대 동안 우주에 대한 안전한 접근을 차단할 가능성이 있는 케슬러 증후군 * 으로 알려진 충돌의 치명적인 연쇄 반응을 유발할 수 있습니다 .

증가하는 위험에도 불구하고 위성 번호는 2010 년대 후반부터 폭발하기 시작했습니다. SpaceX는 군사, 과학 및 기타 목적을위한 위성뿐만 아니라 전 세계 인터넷 범위를 확장하기위한 거대한 별자리 인 Starlink에 대한 계획을 발표했습니다. 많은 라이벌 기업들이 지구 위의 이미 붐비는 공간을 변화시켜 일종의 "위성 특이점"을 생성하기 위해 집합 적으로 보이는 유사한 프로젝트로 등장했습니다.

2,020에서 2,600 활성 위성은 향후 10 년간 추가로 57,000 합류 할 것 * 거의 60,000에 총을 가져. 천문학 자들은 이전에 지상 관측에 대한 간섭과 밤하늘의 부패를보고했지만 이제 문제는 더욱 악화되었습니다. 위성 개발자는 우주선 방향, 태양 차폐 및 표면 어둡게를 통해 반사 된 햇빛을 줄이기위한 새로운 조치로 대응했습니다.

이 10 년의 끝은 절대적으로 안전한 암호화를 제공하는 양자 인터넷의 출현으로 표시됩니다. * 이 궤도 네트워크는 아직 2029 년에 배치 초기 단계에 있으며 2030 년대에 대규모로 확장되었습니다.

 

 

 

 

 

 
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