Tesla의 최근 투자자의 날 프레젠테이션에서 회사의 차량 엔지니어링 부사장인 Lars Moravy는 조립라인 생산을 끝내는 놀라운 새로운 제조기술을 공개했다. 그것이 어떻게 작동하는지 설명하기 위해 Moravy는 먼저 현재 자동차가 어떻게 만들어지고 있는지에 대한 다음 애니메이션을 소개했다.

전통적인 방법

해당 애니메이션 내에서 애니메이션을 짧게 유지하기 위해 포함된 물리적으로 불가능한 단계를 발견했을 것이다. 이 단계이다:

전통적인 방법의 주요 문제점 

Moravy는 애니메이션에서 모놀리식으로 렌더링된 인테리어에 대해 "이렇게 들어가길 바랍니다. 하지만 실제로 [단편적으로 설치하기 위해] 사람들이 차를 드나들고 있습니다."라고 말한다. 이와 같은 단계는 전통적인 조립 라인 제조의 문제를 상징합니다. 일단 차체가 조립되면 구성 요소를 설치하기 위해 차체와 주변에 너무 많은 사람만 들어갈 수 있어 속도가 느려진다. 또한 5m 길이의 차량을 정류소에서 정류장으로 옮겨야 하므로 많은 시간과 에너지가 낭비된다.

따라서 Tesla는 이 "unboxed" 방법을 연구하고 있다. 본질적으로 자동차를 하위 어셈블리로 분해하는 것으로 귀결되며, 각 하위 어셈블리는 자체 팀에서 조립하고 개별적으로 도색하기도 한다. 이러한 하위 어셈블리는 마지막까지 결합되지 않는다.

Tesla가 제안한 "Unboxed" 서브어셈블리 방법 

간단한 아이디어는 자동차를 하위 어셈블리로 나누면 한 번에 더 많은 바디를 조립할 수 있다는 것입니다.

Tesla 회사 자체와 마찬가지로 급진적이고 미쳤으며 아무도 이것을 해내지 못했다. 누구든지 할 수 있다면 그것은 Tesla이며 잠재적인 보상은 엄청나다. Moravy는 자동차를 만드는 이 "개봉되지 않은" 방법이 비용을 "50%" 절감할 수 있고 차량을 공장에서 40% 더 작은 설치 공간으로 만들 수 있다고 말한다.

다음은 제가 볼 가치가 있는 전체 5분 프레젠테이션이다.